开通运营概况
2024年4月26日，池黄高铁开始运营。此线路总长为125公里，起始点是池州站，途经贵池区、青阳县、黄山区及黟县，最终接入黟县东站。列车运行速度上限为350公里/小时。该线路共设四座车站，包括池州、九华山、黄山西和黟县东，为皖南山区新增了一条关键的快速客运线路。
池州站接入宁安高铁，黟县东站与杭昌高铁相通，此举有效增强了该区域交通网络，极大地方便了沿线居民和游客的出行，对皖南交通发展起到了关键作用。
客流增长态势
自运营启动至今，池黄高铁的旅客运输量持续攀升，累计运送旅客已突破300万人次。与最初每日24列动车组列车相比，今年4月10日实施的新运行图使得每日动车组列车数量最多增至54列。这一调整显著提升了旅客的出行便利性。客流量的持续增长表明，池黄高铁在公众出行选择中的重要性与日俱增。
池黄高铁在皖南交通领域的影响力持续上升，商务和旅游出行者纷纷选择该线路，它已成为众多人的出行首选，为区域间人员流动提供了坚实的保障。
九华山站表现
蒋其军担任九华山站站长，该站隶属于上铁集团芜湖车务段。他提到，自池黄高铁开通一周年以来，九华山站接待旅客量接近150万人次。该站是池黄高铁四站中旅客吞吐量最高的站点，日均接待旅客数超过4200人次。从今年4月10日起，新列车运行图开始实施，九华山站每日停靠的高铁列车数量增至38列。
上海、苏州、南京、武汉、合肥、杭州等地游客，可乘坐高铁直达九华山。车站附近的大巴仅需25分钟便可达景区，此举极大提升了游客出行效率，使游览九华山更为便捷。
黄山西站情况
黄山风景区附近的黄山西站，在过去一年内接待游客总数超过42万人次。尽管游客数量略逊于九华山站，但黄山西站凭借其优越的地理位置，为游客们提供了便利的游览通道。
游客们对黄山西站作为中转点的偏好日益增加，他们借此方便地启程前往黄山。这一趋势对黄山旅游业的发展产生了积极影响，同时加强了黄山与外界交流的紧密程度。
“超级环线”列车
此前，G8388次列车从上海开往上海虹桥，G8387次列车则从上海南驶向上海虹桥。这两趟列车构成了“超级环线”高铁，它们通过池黄高铁线路，有效地将上海、南京、合肥、杭州等长三角地区的核心及次级城市连接起来。
两款列车广受欢迎，运行表现卓越。它们极大地便利了省际间交通，对长三角地区的高质量发展起到了关键作用，并显著提升了池黄高铁的辐射范围与影响力。
文旅产业带动
池州市青阳区文化旅游局相关人员表示，自池黄高铁投入运行，沿线文化旅游业发生了明显变革。相较于开通前，游客前往九华山的旅行时间大幅缩短，同时，他们在九华山及其周边景区的逗留时间也显著增加。铁路部门在池黄高铁各站点间推行了灵活票价折扣及差异化市场定价策略，旨在提升服务质量，并满足旅客多样化的出行需求，进而丰富了旅客的出行选择。
池黄高铁的开通极大地促进了皖南地区旅游资源的开发以及文化旅游业的快速发展，吸引了更多游客前来领略该地区丰富的旅游资源及其独特的文化魅力。
