限行信息预告
4月21日，星期一，成都对尾号1和6的车辆实施限行措施。次日，即4月22日，星期二，限行车辆的尾号将调整为2和7。限行时段为每日早上7点30分至晚上8点，覆盖整个工作日。市民出行时需留意限行规定，合理安排行程，以防受政策影响。同时，交通部门将增强监管力度，确保交通秩序井然。
天气情况通报
21日晚至22日凌晨，部分区域将遭遇零散阵雨，天空转为多云，气温介于18至29摄氏度。22日晚至23日凌晨，预计天气将交替出现多云和阴沉，伴有零星降雨，气温预计在17至28摄氏度。天气多变，公众需根据气温波动调整着装，并随身携带雨具以备不时之需。
天府站建设完成
天府站，四川最大的高铁枢纽，近期成功吊装了最后一榀钢桁架。这一进展标志着车站钢结构施工的顺利完成。此举为车站按期投入使用提供了稳固保障。在连续数日的辛勤工作后，项目团队精心策划施工，有效应对了多项技术难题，最终实现了这一关键阶段的胜利。
独特设计理念
天府站的建筑风格汲取了“引凤筑巢”的构想，其外观主要由众多曲线线条构成，仿佛一只即将振翅高飞的凤凰。为精确还原设计意图，项目组运用了多种前沿的结构设计技术。在站房部分，采用了弧形变厚度四角锥网架结构；而在采光顶的中部区域，则采用了抽空网架技术，旨在提升建筑的采光效果和通透度。
宏大建筑规模
天府站的屋顶钢结构体积巨大，南北跨度为494米，东西宽度为305米，最大跨度达到118米，屋盖角落悬挑部分最长约为32米。这一跨度在国内外同类高铁站中实属罕见。在建设过程中，每个环节都必须严格监管，以保证结构的稳固性和使用时的安全性。
特色“凤凰眼”结构
天府站的南北两侧入口安装了名为“凤凰眼”的特色区域，这一设计是我国高铁站首次引入的椭球型钢网壳结构。该结构主体形状为椭圆形球体，从远处眺望，宛如凤凰的瞳孔，凝视着远方。在“凤凰眼”项目实施中，选用了单层网壳设计，其具体尺寸为：长102米，宽34米，高33.5米。该结构由1221根弯曲的钢制构件构建而成。该建筑外立面采用了2515块幕墙玻璃，其尺寸和规格种类超过600种。这一设计形成了我国迄今为止跨度最大的单一跨度的椭球形网壳透明封闭结构。
枢纽重要意义
天府站，作为成渝双城经济圈的关键城际交通节点，其落成后，将扮演连接成自宜、成达万等多条高铁线路的客运核心角色。此站对四川天府新区与成都东部新区的协同发展起到了至关重要的作用。它将实现高铁、地铁、公交的便捷换乘，极大提升旅客出行便利，并为区域经济增长注入新活力。天府站的建成受到了广泛关注，大家对它抱有怎样的期待？期待您的评论与分享，同时欢迎点赞支持本篇文章。
