1月20日，广湛高铁湛江北站建设迎来重要阶段，首段钢结构网架吊装作业圆满完成。这一进展充分显示了工程项目的快速推进。施工团队的专业能力和高效作业得到了体现，同时，这也为广湛高铁按期开通奠定了坚实基础。
工程概况
湛江北站作为广湛铁路的新起点站，其建筑巧妙融合了线上和线侧设计元素，形成了一个集多种功能于一体的车站。该车站总建筑面积约为20.3万平方米，其中站房部分面积达到10.5万平方米。车场内配置了6台12条线路，包括2条主线、2座基本站台和4座岛式站台，成为粤西地区规模最大的高铁站点。
结构形式
该站点建筑采用了正交四角锥形空间网架与倒三角管桁架的钢结构设计。这种设计赋予了结构出色的稳定性和承重能力，确保了大型站房结构的稳固性。施工团队针对这一结构特点，实施了“分区组装与提升”以及“分块组装与吊装”的创新施工方法。
阶段划分
钢结构施工流程分为三个步骤：首先是钢柱的吊装作业，随后是提升区屋盖的构建，最后是吊装区屋盖的施工。这些步骤紧密相连，各部分协同工作。钢柱的吊装为后续屋盖施工奠定了坚实的基础，并且提升区和吊装区的屋盖施工同时进行，显著提升了工程建设的效率。
保障措施
为确保工程顺利进行并达到质量标准，施工单位开展了周密的筹备工作。他们精心编制了施工计划，并邀请了专家进行审查，对潜在风险进行了全面排查。对加固结构的牢固性、焊接作业的精度、操作人员的资质等关键点进行了多次核实。同时，指派专人负责监督钢丝绳安装、提升装置油缸锚具的安装等关键任务，确保各项任务既高效又高质量地完成。
关键提升
1月20日，首段钢结构网架的提升作业受到了广泛关注。技术人员操作精准，监测设备不断输出数据。每一步都严格按照方案执行，现场人员紧密协作。最终，首段网架成功达到了预定高度，为后续工程积累了宝贵经验。
项目意义
湛江北站钢结构网架首段提升工程进展顺利。这一进展标志着广湛高铁建设取得了关键进展。该站点的建设进度是确保高铁按时开通的关键。站点建成后，将极大增强粤西地区的交通枢纽作用，同时促进区域经济发展，并为公众出行提供更多便利。
