26日上午，长三角地区迎来两大重要事件：沪苏湖高铁正式通车，以及环沪轨道交通运营有限公司的成立仪式。这两项成就标志着该地区在交通建设与运营领域的显著进步，展现了其在协同发展方面的巨大潜力。
公司设立背景
长三角区域持续推动一体化进程。近期，区域经济协同需求持续上升，人口流动性亦显著增强。在此形势下，各城市间通过轨道相连成为发展的必然选择。地方当局已认识到这一趋势，并着手规划与轨道交通运营相关的协作。为了构建“轨道上的长三角”，必须设立专门的运营企业，突破行政区域的限制，提升轨道运输效率，并向公众提供更加便捷的交通服务。鉴于此，成立环绕上海的轨道交通运营公司已提上议事日程。
自2024年伊始，多个部门包括各地发展改革委等已着手开展前期筹备工作。此举旨在长三角区域内构建一套协调高效的轨道交通运营体系。
公司资金构成
环沪轨道交通运营有限公司的注册资本达到5000万元。该资金由三部分构成。上海申通地铁集团有限公司贡献了40%的资金份额。该公司在上海地铁运营领域拥有丰富的经验与先进技术。嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司贡献了30%的资金，其在长三角交通网络中占据关键位置。苏州城际铁路有限公司也出资30%，随着苏州经济的增长，其交通需求也在持续上升。这三家公司共同出资，将各自的资源与优势整合至新公司。
会议中，相关人员指出，该资金配置对运营管理层面的综合优势具有积极作用。具体而言，申通地铁集团能提供先进的地铁运营管理知识和人员支持；同时，嘉兴与苏州两地能依据本地轨道运营的实际情况和资源，为公司的运营注入地域特色。
公司运营任务
新成立的环沪轨道交通运营公司承担了重要职责。该公司负责管理近沪地区不涉及国家铁路网的跨省轨道交通线路运营。这表明，在长三角地区靠近上海的部分，主要服务于地方的跨省轨道交通线路将由该公司负责运营管理。
该区域交通繁忙，民众出行需求多变。商务人士频繁往返，期待更高效便捷的出行方案。公司运营以服务长三角地区经济迅猛增长及民众出行便利为核心目标。优化线路运营，显著提升区域经济交流效率，促进人员流动，推动区域消费与产业发展。
组建过程
在环沪轨道交通运营公司成立的过程中，各相关部门投入了大量精力。国家发展改革委在此过程中扮演了核心的规划角色。依据国家发展改革委的规划安排，上海市、江苏省、浙江省和安徽省的发展改革委员会共同研究，制定了长三角轨道交通运营公司的组建计划。
今年六月，长三角一体化发展高层论坛期间，上海市、江苏、浙江、安徽四地发展改革委签署了《组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》。随后，四地发展改革委遵照协议要求，迅速推进公司成立工作。在此过程中，国家发展改革委、国家市场监督管理总局等中央部委给予了积极支持。至12月10日，该公司正式完成注册。
重大意义
12月26日，沪苏湖高铁的启用以及环沪轨道交通运营公司的成立，对长三角区域具有重大影响。这标志着长三角在硬件设施互联互通和机制协调方面实现了新的突破。在硬件方面，高铁的开通进一步缩短了区域间的距离，显著减少了人们的出行时间。以往从上海到部分沿线城市可能需耗时数小时，而现在仅需短短几分钟。
在机制协同层面，运营公司的设立标志着轨道运营管理实现了统一协调。此前，各地在轨道线路规划、票价制定及运营时间上存在分歧，如今，统一协调成为可能。此举对长三角区域的整体协调性和高效发展产生了显著促进作用。
未来展望
新公司成立标志着新的起点。展望未来，其发展潜力巨大。初期，公司计划顺应长三角地区的增长需求，逐步推进轨道运营线路的延伸。特别是对于经济蓬勃发展、人口持续流入的城市区域，轨道线路的互联互通将成为优先考虑的重点。
在运营管理方面，持续吸取国内外先进经验至关重要。以香港等地的轨道交通为例，其在管理效能和服务品质方面均有诸多可借鉴之处。针对环沪轨道交通运营有限公司，我们好奇其将如何在未来不断改进运营模式与服务品质，以适应长三角地区日益增长的交通需求。此外，我们期待大家积极参与讨论，并对本文点赞及转发，以吸引更多关注长三角轨道建设的发展动态。
