每次交通基础设施建设中的重大工程进展都如同胜利的号角。山西交控路桥集团承担的青银二广高速公路太原联络线项目传来喜讯，项目在多座大桥半幅通车的基础上，近日东山3号隧道出口右侧洞口掘进里程已超过1000米。这一进展对于整个工程的顺利推进具有关键意义。
项目概述
山西省道网规划（2021-2035年）明确指出，青银二广高速公路太原联络线项目位列33条联络线中的第33位，位置突出。该线路是太原至阳泉、石家庄的便捷通道，起点位于晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄村，终点设在太原市南内环东延，全长33.877公里。山西交控路桥集团承担投资建设任务，线路按照6车道高速公路标准进行设计。项目建成后，有望显著改善该区域交通状况。以太原至阳泉、石家庄为例，现有路线在时间和效率上存在不足，新联络线的开通将大幅提高出行效率。
智慧高速亮点
山西省首个智慧高速项目集成了多种先进技术，涵盖5G、物联网、大数据、云计算等领域，无一例外。项目配备的智能“云中心”使高速公路具备了感知和表达功能。这种设计创新性地推动了道路、人员、网络与云平台的深度融合和高效交流。以“云中心”为例，在常规运营中，它可利用物联网实时搜集道路数据，借助大数据和云计算技术进行深入分析，向驾驶者提供精准的路况信息，满足公众对高品质、多元化出行服务的期待。在科技飞速发展的今天，此类智慧高速使得交通出行变得更加智能化和便捷化。
东山3号隧道工程难点
东山3号隧道是项目中的核心控制工程。该隧道右洞长达1974米，并配备了双向六车道。施工区域地质状况极为复杂，这给施工带来了诸多挑战。地质复杂程度犹如在暗礁遍布的海洋中航行，极具挑战性。面对这些挑战，山西交控路桥集团太原联络线公司采取了积极应对策略。
克服难点举措
他们组建了专门的队伍，并提前开展了地质调查。他们依据地质条件的变化，不断对施工方案进行调整。对挖掘和支撑的参数进行了精确的修改，并多次对不同工艺进行了试验。他们对施工流程进行了详尽的回顾，并对爆破方案进行了优化。同时，他们严格实施了“隧道班组化”的管理模式，通过包括专项检查、日常巡检、每周例会和每月汇报在内的多种监督方式，确保工程各阶段任务的细化。这种严格而细致的管理，以及科学的施工规划，确保了工程至今的顺利进行。例如，爆破参数的细微调整，也可能导致安全性和效率的显著提升，而他们通过极致的精细化管理，有效降低了风险。
过往成果回顾
项目此前已取得显著进展。王金庄1#大桥、豹子沟大桥、张家庄大桥的半幅连接已全部完成。这些成果的取得，得益于建设团队的周密规划和持续奋斗。以王金庄1#大桥为例，尽管施工期间面临材料运输困难、恶劣天气等挑战，建设者凭借顽强意志和精湛技艺成功克服。这些过往成就的积累，为东山3号隧道右洞的掘进提供了坚实的保障。
后续展望
东山3号隧道出口右洞的掘进里程已超过1000米，这一成就为完成年度目标打下了坚实基础。工程进展顺利，预计未来将面临一系列挑战。综合当前情况分析，山西交控路桥集团有望按期完成建设任务。这条智慧高速公路的开通备受瞩目。我们期待读者在评论区发表看法，并欢迎点赞和分享这篇文章。
