目前，交通基础设施建设不断取得进展，高速公路建设领域的新进展持续受到关注。山西交控路桥集团承担的青银二广高速公路太原联络线工程传来好消息，其东山3号隧道出口右侧洞口掘进里程已突破1000米。这一进展成为项目实施的重要节点，对整个工程的推进具有显著影响。
项目概况
青银二广高速公路太原联络线项目在山西省交通规划中扮演着核心角色。此项目是省道网规划（2021-2035年）中新规划的33条联络线之一。项目起点位于晋中市寿阳县南燕竹镇蔡庄村，终点与太原市南内环东延相接，全长33.877公里，按照6车道高速公路标准进行建设。作为连接太原至阳泉、石家庄的最便捷路径，其竣工将极大提升区域交通互联互通。该项目的完成备受瞩目，对优化区域交通布局具有深远影响。
该工程特色鲜明，标志着省内首条智能高速公路的问世。在建设阶段，应用了5G通信、物联网、大数据和云计算等先进技术，并安装了“云中心”系统。此举使得高速公路具备“感知”与“表达”的能力，促进了道路、行人、网络与云平台的深度融合及高效交流，以满足公众对高品质、多样化出行体验的需求。
重点工程东山3号隧道
东山3号隧道是项目中的核心控制点。其右侧隧道全长达1974米，设计为双向六车道。施工区域地质条件复杂，提升了施工的难度。地质问题可能包括岩石硬度不均、地下水存在等，这些因素都可能对隧道挖掘的进度和安全造成影响，对施工团队构成了重大挑战。
对此情况，施工方实施了多种应对措施。他们首先开展了地质勘查，这一步骤极为关键，使得施工方能够预先了解地质信息，并为后续施工提供所需的数据基础。
采取的措施
为保障东山3号隧道工程的顺畅实施，山西交控路桥集团太原联络线公司组建了专门的工作组。工作组依据地质勘探的具体数据，对施工计划进行了及时修改。在隧道建设过程中，挖掘和加固是极为关键的环节，工作组持续对这些环节的参数进行精确调控。
他们不断验证施工技术，回溯施工流程，并对爆破技术参数进行了优化。同时，严格实施“隧道班组化”的管理体系，采用多种检查方法对工程实施监督。这涵盖了定期的大规模检查、日常的巡查、每周的例会和每月的汇报等，将责任细化至每一个环节，保障工程中任何细微问题都能及时被发现并解决。
项目之前的成果
在东山3号隧道右洞掘进取得关键进展之前，项目进度已十分可观。王金庄1号大桥、豹子沟大桥、张家庄大桥均已实现单幅通车。这些成果为青银二广高速公路太原联络线项目奠定了坚实基础。每座大桥单幅的顺利完成，都离不开施工团队的辛勤努力，这些工程的稳步推进也显示了项目整体进展的稳定性，为隧道工程和项目的整体进展注入了信心和保障。
项目年度目标
东山3号隧道右洞掘进已突破1000米大关，这一成就为年度目标的达成打下了坚实基础。年度目标的达成对整个项目的进度极为关键，每个阶段的成果都象征着向最终通车目标的接近。科学设定年度目标对于资源配置和施工进度具有决定性意义。该隧道在项目中扮演着核心角色，其进展顺利将推动其他工程环节的顺畅进行，同时保障项目按既定计划稳步推进。
项目的意义
该工程不仅将打造一条高速公路，其战略意义显著。首先，它将增强太原、阳泉、石家庄等城市的区域交通互联互通，提升交通网络的紧密性。其次，高效的交通网络将加速人员和物资的流通，对沿线地区的经济增长产生重要促进作用。此外，智慧高速公路的启用将为公众带来全新的出行感受，满足多样化的出行需求。这一举措不仅体现了现代交通建设的理念，同时也预示了交通发展的未来趋势。
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