12月15日上午10时，渠江特大桥在成达万高铁线路上完成了首根斜拉索的安装。这一成就标志着桥梁建设迈出了重要步伐，引起了广泛关注。该项目的推进对于推动成渝双城经济圈的发展起到了极其关键的作用。
渠江特大桥基本概况
渠江特大桥坐落于达州市渠县，桥长近1984米。此桥的主跨跨度达278米，塔楼高度为54米，在同类桥梁中具有最大跨度。桥上布设了40根斜拉索，其中最长的一根长度达到260米，最重的索具重量高达21.1吨。这些数据凸显了渠江特大桥工程规模的宏大。在成达万高铁的建设过程中，该桥扮演了至关重要的角色。每一个建筑细节都映射出建设团队所克服的艰难困苦。
大桥建设的关键步骤包括斜拉索的安装。以本次安装的37号墩的A1号和B1号索为例，这两根索由55根单根环氧钢绞线构成，每根索长度为125.4米，总重量为7.8吨。这些数据不仅是技术参数，也凸显了工程建设的难度。
首对斜拉索安装
斜拉索的首次安装作业已顺利结束，这一里程碑事件标志着工程进展的关键阶段。这一成就的实现颇为不易。中铁十五局成达万高铁项目二工区的总工程师王荣超，视斜拉索为斜拉桥至关重要的“生命线”，它在连接索塔与主梁中起着核心作用。为确保首次安装的顺利进行，项目团队精心制定了详尽的施工计划，这一举措充分体现了他们严谨的工作态度。
项目团队对方案进行了周密规划，并指派了专人负责现场监控。在塔端、梁端架设以及斜拉索张拉等关键环节，他们执行了严格的监管流程。项目团队成功完成了首对斜拉索的安装任务。这一系列细致的操作体现了工程人员严谨的职业素养和敬业精神，正是他们精准的操作和严格的控制，确保了这一重要进展的顺利进行。
成达万高铁整体工程布局
成达万高铁作为“八纵八横”高铁网络沿江通道的关键一环，其起点设在四川成都的天府站。该线路自西向东延伸，覆盖资阳、遂宁、南充、达州等多个城市，并穿过重庆的开州、万州等地。最终，它与郑渝高铁的万州北站相接。该正线全长477公里，设计速度高达350公里每小时。此线路布局合理，有效连接了众多城市。
该规划并非随意形成，通车后，将构建一条连接东部至川北的高速铁路主要线路。此线路将提供成都至中原及京津冀的快捷客运服务。此举将深刻推动区域间人际和经济交流。
沿线城市影响
成达万高铁对沿线城市居民出行产生了显著影响。该线路覆盖了四川多个城市以及重庆部分地区，这些区域人口密集。在此之前，交通条件较为落后。高铁的开通显著减少了城市间的时空距离。
在成都，若旅客计划前往达州或万州，过去可能需忍受耗时较长且乘坐体验欠佳的交通方式。然而，随着高铁线路的投入使用，旅行速度有了显著提高。沿线居民如今得以享受更为便捷的交通服务，这一变革显著增强了居民生活的便利性和满意度。
对国家战略意义
成达万高铁的开通，对成渝双城经济圈的发展起到了显著的促进作用。目前，该区域正处在重要的成长阶段，一个健全的交通体系，有助于提高经济圈内各种资源的流通效率。
从宏观角度分析，此举措对国家战略部署，特别是长江经济带的发展，产生了显著影响。高铁的投入运营，加强了成都平原与长江中下游区域的连接，对推动贸易和人员流动等关键领域起到了关键作用。同时，它也极大地推动了沿线资源的有效整合，以及相关工作的便捷化。
工程后续期待
斜拉索安装首阶段作业顺利结束，为确保工程后续进展奠定了稳固基础。按照计划，斜拉索的后续施工及渠江特大桥剩余部分的建设必须持续有序地进行。目前，工程负责人正面临确保施工安全与加快工程进度的双重任务。
民众对成达万高铁全线开通抱有热切期待，对通车后可能带来的出行便捷和区域经济持续增长效应展现出浓厚兴趣。我们真诚地邀请大家在评论区发表您的看法，并期待大家对该项目进展的振奋信息给予支持与传播。
