12月2日，在四川渠县渠北镇高寺村，成达万高铁桃花溪特大桥的建设现场发生重大事件。中铁隧道局负责的成达万高铁11标段，其首榀箱梁顺利完成架设。此举标志着渠县段施工进入新阶段。
箱梁架设意义非凡
箱梁架设顺利，标志着渠县段施工进入线上线下并行阶段。这一转变是项目进展的关键节点，凸显了建设的加速。此举对成达万高铁的整体建设进程起到了积极促进作用。项目完工后，将开辟成都至中原及京津冀的快速客运线路，显著提升沿线居民的出行便捷性。
箱梁架设现场详情
该箱梁全长32米，重量达724吨，属于钢筋混凝土结构简支梁类型。中铁隧道局相关责任人指出，箱梁架设需具备高精度，且技术标准严格。为此，11标二工区引入了国内领先的单一导梁架桥机。该设备确保箱梁能够顺利穿越隧道间的空间，同时满足桥隧连接及隧道内架设等特殊工艺需求，有效适应川东北地区高铁建设中桥梁隧道众多、地形以丘陵为主的特定要求。
负责范围明确
11标二工区承担了DK141+449至DK179+731段，总长约为38公里的施工任务。该区域涉及44座桥梁，共计601孔箱梁的制作、运输和架设工作。在这些箱梁中，32米长的梁有535根，24米长的梁有66根。如此广阔的工程规模，凸显了任务的繁重与挑战。
克服重重困难
为确保首榀箱梁顺利安装，二工区员工投入了辛勤劳动。他们面临诸如架梁通道受阻、运梁通道曲线半径偏小等问题。尽管如此，他们通过优化施工方案，细致应对挑战。在箱梁安装前，他们进行了技术讲解和安全培训，安装过程中严格执行了先进工艺和安全、技术措施，安装完毕后实施了严格的验收程序。这些举措确保了箱梁精确安装，使质量和安全达到了预定目标。
成达万高铁基本情况
成达万高铁作为“八纵八横”高速铁路网沿江通道的关键一环，其设计时速为350公里，全长477公里。在渠县，该线路覆盖42.6公里，涉及静边、望江等9个乡镇，并在渠北镇高寺村设立渠县北站。2022年9月30日，该高铁全线启动建设，预计工期为5年。
高铁建设的深远影响
成达万高铁的投运产生了广泛效应。它不仅使出行变得更加便捷，还在经济社会发展上发挥了显著推动作用。此外，对推动成渝地区双城经济圈以及长江经济带等国家战略的实施至关重要。沿线地区有望在商业、旅游等多个领域迎来新的发展契机。
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