自10月11日零时起，全国铁路执行新的季度列车运行图。此调整大幅增强铁路运输能力，尤其使长三角区域的旅客和货运出行更加便捷。调整后，长三角铁路旅客列车班次达到1334.5对，货运列车班次达到1350.5对，均为历史新高。该措施有效优化了区域铁路网络结构，推动了经济社会的高质量发展。
新线通道能力的充分利用
本次列车调图中，铁路局充分挖掘新线路潜力，推广新型高速环形列车服务，显著增强了运输效率并丰富了旅客出行选项。实施新图后，宣绩高铁每日最高运营客运列车达13对，实现了与杭黄高铁、杭州-合肥高速铁路以及杭昌高速铁路的无缝对接，进一步完善了该区域铁路网络布局。
皖南地区列车开行方案的优化
在最新公布的图定调整中，铁路局对皖南客运方案进行了优化升级。新开行的由合肥南站始发的省内第二条高速环线列车，致力于提升沿线乘客的出行体验，助力大黄山区域跻身国际休闲养生旅游胜地，同时促进皖南与长三角经济区的融合发展。
长三角铁路环线列车的多样化
截至目前，长三角铁路已逐步投放多种类型的环线列车，涵盖小型、大型及针对宣绩高铁开通后的定制中小型环线。此类环线列车投运，不仅拓宽了旅客出行选项，亦显著提升了区域交通流畅度。
新图带来的出行便利
五条高速铁路线路，包括南京南站至南昌东站、南京南站至黄山北站及太仓站至黄山北站，已正式投入使用。该行动消除了苏南至黄山的旅行中必须穿越安徽池州的必要性，致使行程缩短约20公里，减少旅程时间近20分钟。扬州等地至黄山的时间缩短逾2小时，且票价将有显著下降。
新线开通带来的历史性变化
赣榆、灌南、武进和金坛等地将消除与黄山、宣城及九华山间无直达铁路的历史局限。太仓与张家港将新增至宣城及九华山的铁路服务。此次调整力求提升旅客出行便利，并显著强化区域经济间的交流与合作。
列车运行区间的调整
本次图定调整涵盖多条线路运行路径的修改，涉及原上海至安庆的G7084/5、G7142/39次列车，以及合肥南开往祁门南的G7703、G7704/1次列车。这些列车将转入宣绩高速铁路，并调整运行区域。此调整旨在加强铁路运输能力，改善乘客出行感受。
新图实施后的展望
启动新型图纸推动我国铁路运力升级，为长三角的经济社会发展注入新活力。展望未来，铁路网络的持续优化与进步预期将惠及更多旅客和货运需求，提升铁路运输的便捷性。
本季度铁路运行图的优化显著提升了物流效率及旅客货物的出行便利性。对此调整，您有何见解？是否期望铁路运输持续进步？欢迎在评论区发表观点，并点赞分享，共盼铁路运输的光明前景。
