公交“逢站必停”的规定虽已确立，但偶尔在无人站台停靠的现象依然存在，这无疑对通勤效率造成了负面影响。针对这一矛盾，公交集团积极寻求解决方案。11月21日，101路公交率先实施了“响应式”停站的新措施。
以往的通勤困扰
过去，公交车必须执行“逢站必停”的规定，无论乘客是否上下车。这种做法导致，若车辆无人上下车却依然停靠，乘客的通勤时间将延长。尤其是对于线路较长的公交线路，频繁的无意义停靠累积起来，可能会显著增加乘客到达目的地的时间。从公交运营的角度分析，这种现象还造成了资源浪费，如燃油消耗增加，进而提升了运营成本。
公交集团确实接到了众多乘客的反馈。其中，不少上班族反映，他们原本就面临时间紧迫的问题，而公交车的频繁停靠，可能使他们无法准时到达工作岗位。在非高峰时段，尽管部分站点乘客上下车人数稀少，但公交车仍需停靠，这一矛盾现象愈发明显。
新措施实行背景
公交集团发现，传统的“逢站必停”做法存在不妥。经过调研，他们了解到，在非高峰时段，许多站点乘客上下车次数非常稀少。以101路为例，这条线路从城市西北部至东南部，全程约80分钟，在非必要的站点停靠上耗费了大量的时间。
公交集团着手探讨解决方案，力求在兼顾各方利益的基础上，找到一个完美的平衡点。该行动既满足了乘客的期望，又顺应了公交运营向科学化方向发展的趋势。
101路的先行试点
11月21日，101路公交车率先启动了“响应式”停站试点。当天上午八时过后，王女士在百祥路附近的站台等候公交车。她挥手示意后，101路公交车随即靠站。在随后的行驶中，司机对未发生乘客上下车的站台直接驶过。这一调整受到了众多乘客的欢迎，他们认为此举更加便捷。
自“响应式”停站试点启动至今已满两个月，101路公交线已显现出其成功的一面。在运营实践中，乘客们切实体验到了出行便利，同时，公交车在运营效率上也得到了一定程度的提升。
停车便捷措施
101路公交车在实施“响应式”停靠策略之际，亦融入了诸多人性化设计。后排每位乘客座位旁均配备了紧急停车按钮。此举措极大地方便了年迈或行动受限的乘客。他们无需再像以往那样在车尾站立等候，只需轻触按钮，即可实现一键呼叫。当车辆到达站点时，司机还会通过语音提示，确保乘客不会遗漏停靠点。这种对细节的关注，充分展现了“响应式”停靠不仅注重效率提升，亦致力于提升乘客的乘车体验。
运行效率的提升
自实施“响应式”停靠策略以来，101路公交车运行效率显著提高。据数据表明，原本全程约80分钟的101路，其运行时间得以缩短8至10分钟。这一变化直观地展现了该停靠模式的优势。
节省下来的时间对于每日乘坐101路的上班族以及需要长时间通勤的居民而言，显得尤为珍贵。公交运营方通过提高效率，能在同一时段内增加更多趟次，这不仅提升了运营效益。
未来的推广前景
101路公交的“响应式”停站试点取得了成功，揭示了该模式的巨大潜力。此模式是否能在更广范围内推广，实为一个值得深思的问题。若全面实施，各条线路需根据客流密度、站点繁忙度等因素进行细致调整。同时，如何在推广过程中让乘客迅速适应新规，也是公交公司必须面对的挑战。关于这种公交规则的变革，您是否赞同其全面推广？期待大家点赞并分享您的观点。
