城市交通持续进步，地铁建设成为了公众关注的中心议题。尤其在西南地区的核心城市成都，地铁建设的每一步进展都引起了市民的广泛关注。1月3日，成都举办了“开门评风听民声·共建共享促发展”轨道建设开放日活动，市民与建设者进行了深入的沟通，这一活动无疑成为了一场重要的盛会。
轨道建设开放日活动
1月3日，成都举办了别具一格的轨道交通开放活动。该活动对于成都地铁建设的历史发展具有里程碑式的意义。活动邀请了30多位市民代表以及媒体记者共同参与。活动场地设在18号线三期骡马市站的建设工地。这次开放活动并非流于形式，其核心宗旨在于让市民全面了解地铁建设，同时让建设者能够倾听民声。现场吸引了众多关注成都交通发展的人士，他们急切地想要了解这座城市的地铁建设背后的故事。
本次活动的举办具有重大意义。该活动成功缩短了建设者与市民间的距离，促进了双方的直接交流。市民得以近距离体验建设现场的活力，建设者亦能直接听到市民的声音。此举对于提高成都轨道交通建设质量产生了积极作用。
骡马市站特色与难点
骡马市站的建筑风格别具一格。该站地下深度达45.5米，相当于15层楼的高度，是一座地下的地铁站。车站与1号线之间的最近距离仅为5.3米。车站坐落于成都市的核心区域，施工区域受到严格管控。在市中心开展如此规模的施工，如同在狭小空间内进行精细作业，极具挑战。
项目负责人黄广锴在施工场地亲自指导，使大家对施工的专业性和复杂性有了更为深刻的认识。施工中，深基坑的构建显得尤为关键，其特性鲜明，技术难题众多。例如，如何在狭小的空间内稳固搭建深基坑，同时保障现有线路的安全运行。这些挑战如同一个个关卡，等待着建设团队逐一克服。
首个四线换乘车站
成都地铁18号线三期的骡马市站设计新颖，该站不仅包含了18号线三期的全新站点，还涵盖了10号线站点，同时与已投入使用的1号线和4号线站点相连。这是成都首个实现四条线路换乘功能的地铁站。该站点的落成，见证了成都轨道交通网络的显著发展。
大众普遍认为，四线换乘模式有助于形成更为密集的交通网络，从而显著提高市民的出行便捷性和效率。随着城市的持续进步，居民出行需求日益多元化，四线换乘站的设立正巧迎合了线路间快速转换的需求，极大地增强了城市交通的机动性。
工程进展情况
18号线三期工程进度迅猛，已有4个站点完成顶部结构。火车北站作为关键交通节点，正在进行土方和支护桩施工。同时，另外3个站点已开始机电设备的安装作业。这些信息如同节奏鲜明的鼓点，鲜明地展现了成都地铁建设的加速态势。
成都的轨道交通规划正逐步实现，各车站的建设正为该规划增添色彩。观察车站的建设情况，我们可以清晰地看到，成都正有计划地推进其轨道交通主网络的建设，同时逐步缩短市民与便捷出行之间的距离。
市民问题答疑与计划
会议现场洋溢着热烈的氛围。市民们针对与自身利益及城市轨道交通规划相关的多个问题提出了疑问，诸如“地铁运行时的噪音是否能够得到有效管理？”“地铁站的设计是否可以融入更多文化特色？”“地铁站扩建工程是否会对周边建筑产生不良影响？”等。成都市住房和城乡建设局、成都轨道交通建设管理有限公司以及参与建设的相关企业均对这些疑问进行了详尽且耐心的回应。
相关部门详尽阐述了“科学设置围挡、有序拆除”的具体措施、实施进展和后续规划。同时，市民对工程进度的关注得到了相关部门的及时回应。这种互动交流对于城市地铁项目的稳健推进极为关键。
退围工作成果
成都轨道建设管理有限公司在退围作业中表现卓越。截至目前，公司已成功退围面积超过43.5万平方米。首批堵点任务中，包括轨道在内的5个站点已全面完成退围。此外，任务清单以外的区域也完成了50余个阶段的退围工作。此次行动如同镰刀般，显著降低了轨道交通建设对周边地面秩序的干扰。
退围作业显示，成都地铁建设不仅致力于地下基础设施的完善，而且着力提升地面环境质量和交通秩序。此举体现了成都地铁在人性化设计及优化策略方面的不懈追求。
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