近期，一艘名为“开平号”的货轮，装载着化纤、无纺布等货物，自嘉兴港乍浦港区D5泊位起航，目的地为韩国釜山。此事件引发了多方面的影响。
新航线开启
嘉兴港新增了“乍浦至韩国釜山”的集装箱航线。该航线主要负责将化纤、无纺布等货物出口至韩国。航线起点为宁波，途径乍浦停靠，终点为釜山。此举对嘉兴港而言意义重大，标志着其发展历程中的又一重要里程碑。新航线的开通为货物运输开辟了新的途径，显著简化了周边地区货物出口至韩国的程序。
闫浩，浙江海港嘉兴港务有限公司集装箱业务部的商务主管，明确指出，该航线预计的航行时长约为40小时，展现出较高的便捷性。相较以往复杂的运输路径，此次航线实现了显著的优化。
旧航线弊端
新航线开通前，传统运输路径颇为迂回。宁波始发货物抵达嘉兴乍浦后，需先搭乘支线船只返回宁波，再转乘母船出海。这一冗长的转运过程不仅耗时颇多，还提升了物流管理的复杂性。此运输模式给企业带来诸多不确定因素，同时，运输周期之长亦影响了产品快速进入国际市场的效率。
外贸企业普遍意识到，时间是其核心竞争力的重要组成部分。然而，目前，传统的航线运输模式已无法适应企业快速发展的步伐，且在应对全球市场的激烈竞争时显得力不从心。
新航线优势
新航线拥有众多显著优势，其中尤为突出的是其卓越的时效性。依托嘉兴乍浦的便捷条件，货物能够直接抵达韩国釜山，相较于以往，至少可节省一天的运输时长。此举大幅缩短了物流周期，并且显著提高了海运集装箱市场的运输效率。
成本控制成效同样明显。据闫浩核算，以40尺高箱为基准，新航线的运输成本预计将比原有物流路径降低约1000元。当一艘船舶的装载舱位达到600个标准箱，即300个40尺高箱，节省的成本大约为30万元，这一成果显著增强了货源的市场竞争力。
嘉兴港的责任
嘉兴港，位于浙北，是本地区唯一的出海通道，亦是国家一类开放口岸，对邻近企业的外贸进出口运输至关重要。每年，众多浙北和苏南地区的公司出口大量化纤、无纺布等货物至韩国，对嘉兴港增设直飞釜山的航线充满期待。新航线的启用，不仅为内地外贸企业增添了物流选择，还大幅提高了进出口效率，并有效减少了外贸物流成本。
嘉兴港采取此措施，在国际贸易领域显著展现了其独有的作用。这一行动不仅增强了嘉兴港在全球市场上的影响力，同时也显著提升了其综合竞争力。
嘉兴的港口发展
嘉兴地处要塞，兼具“前海后河”的双重优势，同时坐拥内河港和嘉兴港两大亿吨级港口，这种现象在国内外极为罕见。近年来，嘉兴不断优化航道条件，积极推广“公转水”和“散改集”等策略，显著提升了其交通运输效能。嘉兴的集装箱海河联运业务发展迅猛，正稳步向高速发展轨道迈进。
嘉兴港新航线的顺利启航得益于当前良好的发展环境。这一环境不仅为航线的稳定运行提供了坚实基础，还推动了嘉兴港持续深化与拓展其业务领域。
嘉兴港未来展望
嘉兴港已顺利实现至日本、越南、韩国、泰国及印尼的5条近洋航线的开通。2024年前三季度，嘉兴乍浦港集装箱吞吐量累计达240.68万标箱，同比增长10.12%。与此同时，海河联运集装箱吞吐量达到77.09万标箱，同比增长6.94%。以上数据充分反映出嘉兴港运营态势正显现出强劲的增长势头。
嘉兴港把握新航线启用的良机，持续加强货源开发，确保航线运营的稳定性。同时，嘉兴港正致力于自身能力的提升，旨在成为长三角海河联运枢纽港在北方的重要支撑节点。
嘉兴港新航线的启用，其是否能成功吸引更多外贸企业进行合作，值得关注。我们衷心邀请各位嘉宾积极参与，踊跃留言，点赞，并分享您的观点。
