四川省相关部门近期发布了最新通告，针对高速公路施工区域的安全生产网格化管理提出了新的规范。该规范正经历全面优化，并已引起业界的广泛关注。
通知发布促升级
4月17日，彭兵一大早就坐在了电脑前。他正在依据安全生产网格化管理的任务清单来规划工作。不久前，交通运输厅发布了《关于全面加强全省高速公路建设项目施工现场安全生产网格化管理的通知》。该通知对全省高速公路建设领域的安全生产网格化管理设定了具体要求。全省高速公路建设项目正快速推进网格化管理系统升级，预计六月份前可实现对管理体系的全面优化。
网格应用之开端
安全生产管理工作一直面临诸多挑战，基层安全管理人员在执行过程中常遇到繁杂的规定和众多具体细节，导致他们感到困惑，同时管理权限也相对有限。针对这一现状，自2024年度起，省交通运输厅启动了安全生产网格化管理工作。这一模式借鉴了城市基层治理经验，通过界定明确的区域划分和责任分配，有效提高了管理效率，目前已成功应用于高速公路建设领域。
高速特性引难题
在基层治理领域，网格化策略多由居委会等机构实施，呈现出分散的点状分布；而高速公路建设则表现为连贯的线性特点，施工路径较长，施工环节繁多，且工期较长。然而，在实际操作中，将基层网格化治理模式直接应用于高速公路建设，未能有效发挥其效能，导致安全生产管理领域仍存在若干不足与缺陷。
升级版本新体系
根据当前状况，今年实施了改进后的网格化管理体系。该体系着重于建立一个“模块化、标准化、清单化”的安全生产架构。此外，对作业人员职责进行了细致划分，力求推动管理从粗放向精细化的过渡。新规定详细列出了涵盖所有专业的任务清单，共包含143个模块和815项具体任务。关键环节的控制标准得到了详尽规定，同时，对整个流程的标准化监管措施也进行了明确说明。
二级网格新机制
新规定针对高速公路建设特性，构建了“一网二级、一级多格、动态管理”的体系。在划分二级网格时，依据工程种类，例如土木建筑，将其设定为3公里范围内为一个网格。此外，引入了“动态启用”策略，施工单位可依据工程进度灵活调整二级网格的启用与关闭，此举既节省了人力资源，又确保了安全管理的高效性。
未来监管有保障
网格员承担着记录违规行为和及时评估的责任，并对未达标者进行培训并执行淘汰制度，以此促进作业标准的提升。省交通质量监督部门负责人透露，他们计划通过建立平安工地等机制，确保新规定的有效实施，目标是树立四川在交通建设安全管理方面的榜样。
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