于10月18日零点十七分，京滨城际铁路滨海段特大桥上方的汉港路跨线连续梁成功实现闭合，标志着该线路二期工程中的首次连续梁闭合作业圆满完成，此举宛如奏响了京津冀区域协同发展的强劲乐章。
工程回顾
审视工程发展历程，截至2022年12月，京滨城际铁路的宝坻至北辰区间已实现通车并投入服务，宝坻站、宝坻南站以及北辰站亦同步启用。目前，二期工程北辰至滨海新区段正加紧施工。自规划之初至逐步实施，该工程汇聚了众多部门与工作人员的辛勤付出，成为京津冀协同发展中的关键交通布局。鉴于京津冀地区地域辽阔，城市间互联互通亟需高效交通手段，该铁路正是在此背景下逐步完善成型。
每一阶段的建设与每个站点的选址均经过周密考量。一期线路的开通已显著提升了城市间的交流效率，并促进了沿线区域的经济增长。
滨海特大桥简介
滨海特大桥作为京滨城际铁路的关键组成部分，其跨度达14.597公里，非同小可，它横亘于滨海新区与东丽区之间。桥梁设计包含10个连续梁段，宛如一条巨龙蜿蜒于区域之上。每个连续梁段均扮演着类似龙身关节的关键角色，对于确保整体结构的稳固性至关重要。这座漫长的大桥依赖这些连续梁来牢固地连接各个部分，这在工程建造中是一项重大的技术挑战。
在工程项目实施过程中，规划设计师与施工人员需全面考量地形地貌、地质条件、周边生态环境等多重要素。该桥梁的构建对后续铁路线路的顺畅通行起到至关重要的支撑作用，它不仅将多个地区紧密相连，而且在物资输送和人员往来方面发挥着至关重要的战略意义。
合龙连续梁的特性
本工程合龙部分的上跨汉港路连续梁全长达到113.3米，且该连续梁段落横跨了交通流量极大的汉港路。在这样的繁忙路段进行施工，所面临的挑战显而易见。该部分工程是京滨城际铁路二期工程的关键难点与控制性节点。若此处出现任何问题，不仅会对整个工程进度产生严重影响，还可能对下方汉港路的交通与安全构成重大威胁。因此，施工过程中必须格外谨慎，确保万无一失。
该项目的合龙环节是工程推进过程中的一个重要节点，此举标志着该复杂难点工程向成功迈进了一步，同时也为京滨城际铁路二期工程注入了更多的信心与期待。
安全施工举措
为确保本次合龙作业的安全高效进行，中铁六局等参建单位实施了多项防护策略。在连续梁合龙区下方安装了防漏装置，此装置有效防止砂浆滴落至汉港路，确保了汉港路的安全与整洁。施工过程中，道路两旁设有专人全程监控，遇有异常情况即向行驶车辆发出预警，从而消除了施工与交通安全之间的矛盾。此外，引入了智能养护技术，在混凝土浇筑完成后，智能系统按预定时间进行洒水，确保浇筑区域保持适宜的湿度和温度，显著提高了施工品质。每一项安全措施均极为关键，保障了施工现场、周边环境及人员的安全。
施工人员在交通枢纽地带作业时充分认识到潜在风险，因而竭力采取全面的安全防护手段，以确保施工过程绝对安全。
施工的指导与方案编制
本次工程活动受京津冀城际铁路投资有限公司天津工程指挥部的精心指导。在项目全过程中，京津冀城际铁路投资有限公司扮演着关键性的领航与辅导角色。此外，中铁六局项目经理部负责制定了详尽的施工计划。该施工计划犹如工程执行的蓝图，具体阐述了施工流程、施工技术、人员配置等众多关键环节。唯有此般精确的策划，方能保障工程项目的顺利进行。
确保工程顺畅推进的关键在于指挥中心与项目管理团队的紧密协作，各相关部门团结一心，共同致力于实现成功合龙的宏伟目标。
铁路建成后的意义
京滨城际铁路作为京津冀协同发展国家战略的核心组成部分，对于推动区域交通一体化建设具有举足轻重的作用。待全线通车后，它将助力“轨道上的京津冀”这一宏伟蓝图加速变为现实。届时，京津冀地区的交通网络布局将得到显著优化，区域间互联互通将更加顺畅，从而有效推动区域间互联互通和经济一体化的深入发展。
此铁路线路有效拉近了城市间的心理距离，促进了人才、资源与信息的在京津冀区域的快速流动，助力区域整体迈向更高的发展阶段。那么，您觉得这条铁路将如何为京津冀创造更多新的发展契机？热切期待大家的积极讨论，同时诚挚邀请点赞与转发。
