合并计划破灭
上周，日产与本田联合声明，双方合并谈判已告终止。这一举动使得全球第四大汽车制造商的构想化为了泡影。该计划先前备受关注，有望重塑汽车产业格局。但此举的突然取消，不仅令众多投资者和行业专家感到意外，也为日产未来的发展道路带来了诸多不确定因素。
先前，两家公司的合并议题备受瞩目，并引发了众多预期。普遍观点认为，合并后将在市场份额和技术研发等方面带来显著的合作效应。然而，日产似乎正面临独立发展的挑战。日产的首席执行官内田诚曾明确表示，若未来缺少合作伙伴的协助，公司可能难以保证其运营的持续性。
内田诚临危受命
五年前，内田诚接任CEO一职时，日产的境况已十分严峻。此前，戈恩CEO所推行的Power88扩张计划近乎激进，使得日产深陷困境，销量与盈利均大幅下滑，戈恩本人亦因财务问题被捕。2019年，为填补日产领导层的空缺，董事会决定任命神学系背景的内田诚为新任CEO。
《冲撞日产》的两位作者指出，内田诚被委以日产CEO一职，这一决定是在经过多方面的妥协与考量后得出的。保守派人士更倾向于支持副社长关润，因其专注于业绩提升，而部分人士则对古普塔与雷诺之间的紧密联系表示疑虑。一些董事坚持认为新任执行长应来自本地，正是基于这种立场，内田诚成为了双方都能接受的妥协人选。
复兴计划尝试
2020年9月，Z-car新品发布会举行，内田诚揭晓了其复兴计划。该计划沿用了戈恩1999年的设计理念，包括成本削减、工厂规模缩减等要素，旨在重现经典跑车Z-car。内田诚以个人特色向公众展示了Z-car，同时大屏幕上呈现了他与首辆车的年轻时期合影。
内田诚指出，驾驶Z-car仿佛车辆在引领驾驶者与日产共同迈向未来。然而，仅凭情感上的诉求，并不能解决前任所遗留的问题。在美国这一至关重要的市场上，日产正面临严峻挑战，其市场领先地位明显下降，并面临诸多迫切需要解决的困难。
美国市场困局
戈恩离任后，日产在美国的领导地位几乎被撼动。抛开混动车型缺失所造成的损失不谈，更令人担忧的是，品牌在美国消费者心中的形象遭受重创，这一状况直接阻碍了盈利能力的增长。2010年，戈恩提出的Power88扩张计划极具冒险性，目标是将美国市场的销量提升至原有水平的一半。
2020年伊始，内田诚终止了Power88计划的实施。尽管如此，该决策引发的盲目扩张影响持续存在。在2024财年第三季度的财务状况公布会上，日产宣布，预计其在美国的车辆交付量将比去年同期增长6.2%，达到134万辆。不过，日产品牌的口碑正逐渐与低成本挂钩。
本田态度转变
最新消息透露，本田或许正考虑恢复与日产的合并谈判。然而，这一举措的实现需以内田诚离开日产为前提。先前，双方合并谈判的终止已受到广泛关注。本田最新态度的转变，无疑给日产的未来增添了新的变数。
内田诚在日产公司担任高级职务多年，并在此期间推行了多项旨在重振企业的策略。若本田公司的计划顺利实施，日产公司可能需作出重大抉择，内田诚的职位稳定性及公司未来的发展方向都可能受到重大影响。
未来发展未知
日产正面临诸多挑战，内田诚正致力于推动复兴计划，旨在帮助公司走出困境。但截至目前，成效尚未显现。美国市场的困境成为其发展的关键障碍之一。若不能改善品牌形象并优化产品线，日产在未来实现显著增长的前景将极为有限。
本田与内田诚的去留紧密相关，此决策令日产的未来充满不确定性。内田诚是否具备解决日产难题的能力，他能否应对多方面的压力，并成功将日产引回正轨，这些问题受到了广泛关注。您是否相信内田诚能助力日产走出困境？
