1月21日下午，市电动自行车整治专班召开2025年首场调度会，旨在深化安全隐患整治并提高协作效能。会议汇集了18个成员单位的联络员等与会人员。会议内容全面展示了整治工作的当前状况及发展趋势。
2024年工作回顾与总结
专班办公室的相关负责人员对2024年的工作进行了全面的回顾和总结。在这一年中，专班成员们投入了大量的努力。他们深入各个区域，对电动自行车的安全隐患进行了细致排查。无论是繁华的城市街道，还是电动自行车集中的城中村，都能看到他们的身影。在2024年，通过大量检查，共发现并处理了数千起安全隐患事件，成效显著。这些成果的取得并不容易，是团队成员辛勤劳动的成果。此次总结也为2025年的工作提供了宝贵的参考。
2025年已至，新的工作目标和任务待定。鉴于2024年取得的显著成效，2025年计划实现更高目标。新任务不仅需涵盖先前未完全解决的难题，还需应对电动自行车发展带来的新风险。这为专班成员设定了更高标准，他们需以崭新面貌迎接新挑战。
2025年目标任务与分工
2025年的年度目标已明确公布。其中，电动自行车在制造、销售及使用过程中的安全隐患排查覆盖目标设定为超过90%。这一目标并非易事，它要求更深入细致的工作。办公室对专班成员单位的职责进行了详尽阐述。例如，市场监管部门将主要监管销售环节，计划每月对至少一百家销售点进行抽检；交通部门则负责整治道路使用环节，计划加强对违规电动自行车的查处，预计查处数量将比2024年增长20%。
各成员单位间需紧密协作。各个环节并非孤立，生产环节的不规范可能引发销售问题，而使用环节亦与前者紧密相连。为确保全链条安全，协同合作至关重要。成员单位需统一目标，以确保2025年整治工作的顺利进行。
现存问题剖析
近期工作中发现，老旧小区内电动自行车停放无序现象依然严重。以一个中等规模的老旧小区为例，每日随意停放的电动自行车数量超过百辆，甚至有堵塞消防通道的情况。这一现象引发了显著的安全隐患。同时，部分电动车销售商以低价为诱饵，销售不合格产品。调查结果显示，部分街边小店销售的电动自行车中，约30%的产品未达到安全标准。
必须深入分析产生这些问题的根源。首先，民众的安全防范意识较弱，普遍认为随意停放车辆无大碍；其次，商家受利益驱动，销售不合格商品；再者，监管体系尚存不足，为不法行为提供了可乘之机。因此，有必要采取相应措施，以遏制事态进一步恶化。
改进策略和建议
针对此问题，提出了相应的优化措施及建议。计划在社区层面，通过举办安全教育活动来提升居民的安全意识，每月至少举行三次活动，着重宣传电动自行车随意停放及使用非标准产品的风险。具体措施包括展示电动自行车引发火灾的真实案例和数据。在商家监管方面，将提高检查频率，将原本每季度的抽查改为每月一次，对违规销售行为实施严厉处罚，并暂停其销售资格半年以上。
需构建持续监督体系。各相关部门应实现信息互通，例如，若市场监管部门察觉到不合格商品进入流通，应迅速通知交通部门加强路面监控相关车辆，同时通知消费者权益保护机构，以保障消费者权益。此举将显著提升整治活动的效率。
成员单位讨论交流
与会代表就议题中的问题与挑战进行了深入探讨。交通领域指出，随着电动自行车数量的持续增长，道路空间有限，合理规划停车区域成为一大难题。以大型城市为例，每日新增电动自行车数量达数百辆，而停车区域扩张速度却未能同步。同时，市场监管部门反馈，部分新型电动自行车产品标准不明确，给执法工作带来判定难题。某些商家推出的“新型助力车”兼具电动自行车与摩托车的特征，但现有标准难以明确其属性，这影响了监管工作的顺利进行。
成员们普遍提出见解并交换意见，如建议社区与物业合作增设电动自行车临时停放区域；同时，相关机构需迅速确立新产品的规范。此类交流有助于各部门从多角度探索解决方案。
工作推进要求强调
会议指出，电动自行车安全对民众生命和财产安全极为关键。众多数据表明，每年因电动自行车事故造成的伤亡人数庞大，财产损失亦高达数亿。因此，这一任务显得尤为紧迫。各成员单位需肩负起重大责任，确保措施得到切实有效的执行。
根据实施计划，市场监管机构已初步确立每月首周汇总市场动态，并据此调整工作策略；交通部门承诺每周至少开展一次局部道路整治活动。各机构需迅速识别并处理工作中出现的问题，以保证整治活动顺利进行。
各位读者，您是否察觉到周围电动自行车可能存在安全隐患？若您对此有任何见解或优质建议，不妨在评论区留言交流。同时，我们也期待您的点赞与文章转发。
