贵阳地铁传来喜讯，2024年12月31日，单日客流量突破100万人次，创历史新高。这一业绩完美收官了2024年的运营，同时也为2025年注入了新的期待。这一成就的达成，归功于运营团队的辛勤付出和线路网络的持续改进带来的正面效应。
贵阳轨道交通的新发展
2024年12月28日见证了重要突破。在这一天，贵阳S1号线正式开通运行，这标志着贵阳轨道交通迈入了一个新的历史阶段，即“四线并行”和“网络化布局”的新时代。目前，该网络的运营总里程已扩展至146.47公里。新线路的开通无疑为轨道交通网络的持续发展注入了新活力，同时也为市民提供了更加方便的地铁出行选项。
新线路的引入提升了运营网络的布局质量。线路之间的互联互通更加紧密，市民的出行范围因此得到显著扩展。这一变革是客流快速增长的重要因素之一，使得之前难以到达的区域现在对地铁乘客而言变得易于抵达。
跨年夜的客流高峰
2024年12月31日，正值跨年夜，贵阳地铁遭遇了客流高峰。游客增多和新线路的开通是主要原因。当天客运量达到了历史新高，突破了一百万人次大关。同比增长了37.33%，共计128.87万人次。此外，这也是第17次刷新客运量最高记录。增长速度之快，十分显著。
全日运行的列车共有1331班，较平日增加了71班。在跨年夜客流高峰期，国际生态会议中心站、花果园站等热门站点，其客流量尤为突出。具体分析，进站人数最多的五个站点分别是国际生态会议中心站、花果园站、喷水池站、贵阳北站和松花路站，进站人数分别为6.47万、4.43万、3.80万、3.23万和3.07万人次，这一数据突显了这些站点对旅客的强大吸引力。
全员换乘站的新纪录
客流量整体大幅增加，多条线路和站点数据均实现了全面超越。1、2、3号线及S1线的客运量，全网56个车站的客流量，以及5个换乘站的换乘客流量均创下了历史新高。以2、3号线的延安西路站为例，其换乘人次达到了10.75万，这一数据表明线路间的换乘需求明显上升。
数据显示，贵阳地铁线路间协作不断增强，转乘体验显著提升，吸引了更多乘客选择地铁出行。乘客无需担心换乘问题，各线路已形成运作效率更高的交通体系。
保障方案的提前制定
贵阳市地铁针对跨年夜和元旦节的人流高峰，制定了细致的保障方案。通过对客流流向和影响范围的详尽研究，采取了应对大规模客流的特别运营策略。比如，通过增派上线列车，并延长国际生态会议中心站、喷水池站等关键站点停靠时长，以更好地满足乘客的出行需求。
针对各条线路的特定需求，对备用车辆的数量和停放地点进行了细致的优化。此举措反映了运营管理的科学性与合理性。在客流高峰期，可迅速启用备用车辆，提高运输效能，有效减少乘客的等待时间。
重点车站的特殊措施
国际生态会议中心站、林城西路站、金阳医院站、喷水池站等要害站点，已执行了定制化的客运组织优化措施。随着客流量增加，这些站点面临的压力不断上升。为此，针对客流变化，采取了增派人员指引、启用备用安检设施、灵活调整闸机与电扶梯运行方向等多种策略，有效提高了乘客通行速度、安检效率和整体通行效能。
人员引导力度加大后，乘客进站和出站的排队变得更加规范。备用安检设备投入使用，有效提升了安检效率。此外，对闸机和电扶梯的及时调整，优化了站内客流分布，提高了流动效率。
运营时间的延长调整
12月31日，地铁运营时间延长至90分钟，随后又额外增加了30分钟。同时，在末班车结束后，又增加了多班客运列车。这些措施旨在最大程度地满足市民跨年夜的出行需求，确保晚归游玩或具有特殊出行需求的市民仍能便捷地使用地铁。
贵阳市地铁通过延长服务时长及提升发车频率，彰显了其以旅客需求为导向的运营方针。即便在夜间，也保障了市民的出行便利。
贵阳市地铁系统在2025年能否保持强劲的发展态势，再创运营新高峰？敬请各位在评论区发表您的看法，并对本文给予点赞及推广。
