集大原高铁即将开通！乌兰察布至大同仅需40分钟，晋蒙两省区迎来全新高铁大通道

12月31日，集大原高铁投入运营，标志着晋蒙地区交通发展迈入新里程。此举显著减少了旅行所需时间，显著增强了沿线居民的生活便利度。这一交通变革无疑是当前备受关注的重大进展。

线路基本信息

京包高铁乌兰察布站是集大原高铁的起点，它将山西的多座城市串联起来，并与原平西站的大西高铁相连。该线路总长309公里，设计速度为每小时250公里。线路共有9个站点，其中乌兰察布站等三站是既有的，怀仁东站经过了改造和扩建，其余站点则是新建的。该线路的投入运营，为晋蒙地区的高铁网络增添了新的内容。线路沿途经过恒山余脉，横跨众多水系，这些地理条件使得工程面临了复杂的地质挑战，从而增加了施工的复杂性。

我国集大原高铁项目的推进展现了其克服重重挑战的技术实力。面对极端复杂的施工环境，项目的成功完成得益于建设团队的辛勤付出。

建设中的努力

自项目启动至今，铁路部门展现了强烈的建设积极性。相关单位严格实行绿色发展战略，全方位加强了建设过程中的管理和监督。在确保安全、提升质量、合理分配资金及环保等方面，监管力度明显提升。此外，科研攻关活动也得到显著加强。具体成果包括：完成了恒山隧道等6座隧道的建设，以及54座桥梁的架设。这些数据充分展示了工程建设的巨大规模。

多支队伍持续驻守在施工前沿，他们面临复杂的地质环境，不断克服重重挑战，总能巧妙地制定应对策略，确保工程以高标准和高效能稳步向前发展。

开通前的准备

在正式运营启动前，铁路相关部门进行了周密的准备工作。各单位严格遵循既定规范和标准执行任务。他们对高铁配备的设备进行了联合调试和检测，完成了验收，并进行了全面的安全评价。同时，对轨道状况、接触网性能等关键环节进行了全面的优化和调整。

经过反复的严格测试以及不断的调整与改进，该线路现已达到安全稳定运营的标准。这一进展激起了沿线居民对线路开通的极大期盼。

运营时速及车次安排

集大原高铁在运营中，最高运行速度达到250公里每小时。铁路部门依据日常和高峰时段的客流需求，对旅客列车进行了合理的安排。在平日，每天最多运行132趟列车，且均为跨线动车组。这种列车配置有效满足了不同时段的旅客运输需求。

该措施不仅满足了沿线居民日常交通需求，而且在旅游旺季能够有效接待大量游客，显著提升了旅客的出行便利性。

旅程时间大变动

集大原高铁的启用显著减少了城际旅行所需时间。乌兰察布到大同南的最短行程缩短至40分钟，呼和浩特东到太原南站的行程最短仅需3小时12分钟。与旧路线相比，时间节省十分明显。此外，太原到大同南站的行程也缩短至85分钟，旅行时间相比以往有显著减少。

沿线居民出行速度因时间缩短而显著提升，这一变革显著增强了城市间的互动与协作，并有效促进了地区经济的积极增长。

灵活票价机制

铁路部门为满足旅客多样化的出行需求，在集大原高铁上实施了多样化的票价策略，包括灵活的折扣和差异化的市场定价。旅客可依据自身需求和财务状况自主选择适宜的票价。欲了解详细的票价信息，请访问铁路12306官方网站查询。