外卖市场竞争激烈，导致骑手们为了增加收入而频繁加班。美团在华东地区对超负荷工作的骑手实施强制休息政策，此做法受到公众的广泛关注，不同观点对此评价各异。
美团试点新策略
自11月份起，美团在华东地区启动了新的试点项目，覆盖包括上海在内的多个城市。至12月20日晚，公司公布了相关下线规定，对跑单时间进行了限制，即单日跑单时间超过8小时将收到提醒，若超过12小时则必须强制下线。这一试点旨在探索对外卖员权益的保障措施，影响范围涵盖华东地区的四个省市。具体而言，11月12日，试点在浙江的湖州和丽水两地启动，随后逐步扩大，至12月17日，试点已覆盖江苏、浙江、上海和福建四地。
试点阶段，美团收集了相关数据。结果显示，四个试点省市中，骑手平均每日跑单时长为5至6小时。触发休息规定的骑手比例仅为0.18%，说明绝大多数骑手能够正常完成跑单任务。新规对骑手正常跑单的影响较小。
骑手支持声音
一些骑手对该规定表示赞同。上海骑手李波将其视为一种“保障”，有助于防止过度疲劳。安徽的“独臂骑手”常文亮指出，尽管可能存在反对声音，但新规对绝大多数骑手来说是适宜的，且对确保快递员的人身安全有益。这些持支持态度的骑手从自身健康和职业长远发展的角度出发，认为新规定确保了他们享有必要的休息权利。
骑手在接受采访时指出，新出台的规定有助于创造一个更加公正的工作环境。该规定使得订单及权益的分配更加公允。这一变化对维护外卖行业骑手团队的稳定性和长期发展具有积极作用。
骑手反对声音
部分骑手表达了对禁令的不满。他们向客服反映，主要是基于个人收入考量，认为减少接单会导致收入减少。浙江地区的骑手透露，若被强制下线，他们将转至其他平台继续工作。江苏的骑手则感到自己的能力无法得到充分发挥，并认为接单数量与他人无关。此外，社交媒体上也出现了骑手计划转至其他平台接单的讨论。
持反对意见的骑士持有各自的观点，他们普遍期望通过增加跑单次数来提升收入，对他们来说，工作时间与收入水平紧密相关。
非试点区域骑手看法
骑手们对非试点区域的规则亦持有不同观点。来自山东的骑手表示，新规定对他有利，因为它允许他在其他骑手休息期间接取更多订单。他对新规可能带来的更多商机持乐观态度。鉴于美团试点仅限于华东地区，非试点区域的骑手看法各异，这也凸显了不同地区骑手对新规预期收益的不同预期。
该差异可能与地区订单规模、配送员密集度、行业竞争激烈程度等因素相关联。不同区域的配送员心态差异则揭示了新规定可能对市场整体结构带来的变化。
美团的立场
美团指出，根据数据及反馈分析，该防疲劳措施并未对多数骑手的收入造成影响，并且有效遏制了部分骑手过度连续接单的现象。公司承诺将制定清晰的疲劳预警及骑手离线规定，以确保骑手的权益得到维护，并合理安排其工作。
根据相关数据及表述，美团似乎意在说明，该试点政策旨在在改善骑手工作条件与维护平台稳定运行之间寻求一种平衡。
后续影响展望
试点政策实施后可能产生哪些效应？美团在维护骑手权益、协调平台与骑手利益方面，将采取哪些措施？是持续扩大试点范围，还是根据反馈作出调整？这些问题既牵动市场脉搏，也关乎骑手利益。我们诚挚邀请大家在评论区发表观点，并期待您的点赞与转发，以促进更多人对这一议题的深入探讨。
