12月12日，青海省京藏高速共和段的“零碳服务区”完成交工验收。该服务区已接入分布式光伏发电系统并投入运行。此举在全省尚属首次，对于促进绿色交通发展具有重大意义。
项目完工情况
12月12日，青海省交通控股集团有限公司投资的项目完成验收并获通过。项目位于京藏高速共和服务区。项目顺利通过验收后，实现了分布式光伏并网发电，这标志着服务区的正式运营。该服务区采用高标准建设，并配备了多种功能的再生能源利用系统。
共和“零碳服务区”各项条件均满足验收要求。该区拥有完备的能源管理体系，投资方投入了大量努力。从规划阶段至竣工，经历了众多步骤，最终以合格状态展现，标志着为过往车辆及旅客提供服务的崭新篇章正式开启。
项目设施组成
该项目涉及节能改造、品质提升以及可再生能源应用系统。在建筑屋顶及车棚上，设置了分布式光伏发电设施。同时，建设了一座427千瓦的发电站，并配备了100千瓦/200千瓦时的储能设备。
这些设施模块相互配合运作。光伏发电、风光互补照明、储能、充电桩以及整体节能改造等模块被有效融合。实行“自产自用，多余上网”的供电策略。此模式有效吸收电能，确保服务区能源供应，同时降低对外部能源的依赖。
能源效益预估
建成后，共和“零碳服务区”将每年输出54.507万千瓦时的清洁电力。这一数字显著，换算下来，每年可节省标准煤约164.34吨。
节能减排成效显著。每年二氧化碳排放量降低约430.59吨。这一成果对环境保护和气候变化应对具有积极作用。相关数据显示，该项目在推动绿色环保和可持续发展方面具备强大潜力。
项目论证环节
青海省首个“零碳服务区”的高速公路项目，其建设经过了严格的论证。在可行性研究阶段，项目团队投入了大量的资源进行详尽的调研工作。
施工图设计及设计评审等关键前期步骤已得到详尽和深入的论证。众多建设与技术专家积极参与，保障了项目从规划到执行阶段的科学性、合理性与可行性。
项目意义体现
建设并投入使用将促进清洁能源在高速服务区的高效应用。此举有助于高速公路初步形成可再生能源利用的系统和清洁能源的架构。
全省高速公路服务区受益于共和“零碳服务区”的建立，该区已成为示范引领。青海省交控集团正致力于一体化模式的探索，旨在为全省服务区推广提供成功案例，并支持青海省成为国家清洁能源产业的战略高地。
项目未来展望
青海省交控集团致力于对项目进行更深入的探索与创新。集团在管理层面、运营领域以及养护工作中，持续进行优化提升。
关于共和“零碳服务区”是否能够吸引更多省份效仿并推广，公众看法不一。我们期待读者积极参与讨论、点赞并转发这篇文章，共同关注绿色高速服务区建设的最新动态。
