近期，福州海事局积极努力，确保了重要事件的发生。一艘名为“地中海维安娜”的20万吨级集装箱船，装载15858TEU货物，顺利停靠在福清江阴港区4号泊位。这艘船的靠泊，创下了该港区自口岸开放以来的最高吨位船舶靠泊记录。这一事件蕴含着多方面值得关注的细节。
巨轮概况
“地中海维安娜”轮的各项数据令人瞩目。其全长达399.98米，型宽为58.6米，总吨位高达187587吨，吃水深度为13.5米。该轮最大装载能力可达19368个标准集装箱，夏季满载时的吃水深度更是达到了16米。其甲板面积相当于3.5个标准足球场。这样庞大的船舶，在货运能力和规模方面，在业界无疑是领先的。此类规格的船舶停靠港口，对港口基础设施和各类配套服务提出了严峻考验。
该巨型设施的存在至关重要，对航线设计等方面具有显著影响。它具备承载大量货物运输的能力，对促进国际贸易及本地区经济成长均有积极作用。
卸货作业
江阴港区在该航次中卸载了6381个标准箱。特别值得一提的是，为了确保班轮的船期，江阴集装箱码头公司迅速行动，一次性调用了8台桥吊进行卸货作业。这一调度创下了该码头自开放以来单次船舶使用吊装设备数量的最高记录。
码头公司展现出对大型船舶高效操作的能力。这种能力不仅依赖于设备，更依托于一套健全的调度管理系统。众多桥吊同步作业时的安全与协调性，彰显了码头员工在处理紧急情况时的专业技能。
通航环境准备
福州海事局在确保船舶安全停靠方面投入了大量努力。在接收到“地中海维安娜”轮的航次资料后，立即派遣福清海事处着手处理。针对该区域航道情况，进行了巡航巡查。
检查过程中，工作人员对阻碍航行的渔网和渔具进行了清理，确保了航道的畅通。此举涉及对众多小型渔船作业的细致协调，海事部门必须与众多渔民进行深入沟通和解释，这对他们来说是一项重大挑战。尽管如此，该行动取得了显著成效，为船舶安全靠泊创造了有利的外部条件。
部门协调工作
海事局不仅独立行动，还主动进行多方协调。它主动与港口管理、代理机构及引航等相关部门建立联系。通过细致的沟通，各部门共同推进安全操作规程的优化。
该方案由众人共同精心编制，内容详尽，显著提升了江阴港航道、水域及码头前沿水域的通航安全保障。在大型船舶停靠作业中，各方紧密合作，有效展示了其高效率。
靠泊期间的保障
船舶停靠期间存在众多风险，尤其在狭窄水域中大型船舶的操控能力受限。对此，海事局采取了有效措施。他们要求船舶代理督促船方在进港前进行严格的自检，以从源头上减少风险。
交管部门同步发布交通管制指令。同时，设有专人借助“智慧海事”监控系统跟踪船舶动态。在靠泊期间，各项保障措施紧密衔接，旨在保障船舶平稳、安全地完成停靠。
对地区发展的展望
福清江阴港区得益于“地中海维安娜”轮的成功停靠，其意义深远。短期内，此次停靠对港区服务能力进行了有效检验。长远而言，该事件将促进更多大型船舶选择在此作业，具有吸引力。
福州地区海洋贸易的推进具有重大影响。此举有助于促进物流等产业链的成长。不禁让人思考，此类大型船舶的停靠是否会加快福清江阴港区的转型升级？欢迎点赞、转发和评论本篇文章。
