近期，高崎机场T3航站楼东侧的交通堵塞问题引起了广泛关注。市交通主管部门主动协调相关单位，推出了一系列新的改善方案。这些措施对于机场乘客和周边居民的日常出行具有显著影响。
交通拥堵成痛点
机场周边道路的通行状况对多个领域产生重要影响。目前，高崎机场T3航站楼东侧路段正遭遇交通拥堵。旅客可能因交通堵塞错过航班，周边居民日常出行亦受到很大影响。该区域车流量庞大，道路承受能力受到挑战，迫使相关部门亟需寻求解决方案。现有的交通设施与道路规划在当前交通压力下暴露出不足，若不进行优化，拥堵问题将加剧。
部门实地调研
市大交通办牵头，组织多个部门共同行动以解决相关问题。在机场T3航站楼东侧，相关部门进行了现场的分析和研究。他们详细考察了不同时间段的车流量，并对道路使用率等基础数据进行了统计。整个调查过程严谨细致，耗时较长。例如，他们发现，在非晚高峰时段，埭辽路北段（翔云一路以北）的车流量较大，尤其是南往北方向。这些实地调研成果为后续改善方案的制定提供了重要依据，为精确解决交通问题打下了坚实的基础。
设置潮汐车道
根据当前车辆通行状况，埭辽路（翔云路至翔云一路段）的3车道通行模式已进行优化调整。具体为，中间车道调整为潮汐车道。例如，在工作日的每日16:40至17:20期间，1车道用于向北行驶（驶向T3候机楼），2车道用于向南行驶（驶向枋钟路）；而在其他时段，2车道则用于向北行驶（驶向T3候机楼），1车道则用于向南行驶（驶向枋钟路）。两侧车道保持原状不变。潮汐车道的实施，可依据不同时间段的车流量变化，灵活调整道路资源分配，进而提升道路使用效率。此外，该路段还增设了智能移动护栏，并配备了标志牌，以方便司机识别车道行驶方向。
车道宽度调整
埭辽路南段发生了变化，原有的车道宽度有所缩减。这种缩减并非随意进行。原车道被划分为两部分，成功增加了一个新的车道。整体车道从双向两车道扩展至双向三车道。具体来说，翔云一路至翔云三路区域调整为北向一车道、南向两车道；翔云三路至枋钟路区域则调整为北向两车道、南向一车道。此次调整旨在为更多车辆提供通行空间，对缓解该路段的交通拥堵具有重要意义。
补充交通标识
翔云一路新增震荡标线于进口道，旨在警示驾驶员减速。同时，左转至埭辽路方向的路段增设了导流线。此外，还增设了大巴车场标识、违停监管设备和路段照明系统。这些新增设施旨在提升交通秩序和安全性。大巴车场标识便于大巴车辆停放，防止随意停放；违停监管设备有助于规范停车行为；照明系统确保了夜间行车的安全。
未来改善期望
目前，相关改善措施已付诸实践。然而，这些措施能否完全消除高崎机场T3航站楼东侧的交通拥堵尚存疑问。这取决于新措施的实际效果，以及驾驶员的遵守程度、车辆增长速度等多种因素。未来是否还需采取更多措施以确保交通流畅，尚待观察。我们期待广大读者发表个人观点，并欢迎点赞及转发本篇文章。
