近期，部分市民指出，云帆路及紫运西路非机动车道在交通使用上存在诸多不便，这一现象不仅影响骑行者和公众的日常出行，还关联到交通安全等众多领域，因而引起了广泛的关注。
云帆路非机动车道状况
云帆路段沿大运河延伸约7公里，设有单侧的非机动车道供上下行。尽管如此，冬季时众多市民仍选择在此骑行。这一设计已为大众所习惯。然而，对于习惯了双侧上下行的市民而言，此设计存在不便，许多人需绕远路才能抵达目的地。此外，若需穿越至另一侧骑行，部分市民可能会违反交通规则，采取逆向骑行。
在采用此类长距离单向上下行道路布局的情况下，众多市民已养成特定的骑行路径习惯。对于对路段不熟悉的游客或新加入的骑行爱好者而言，这可能会引发不便，例如，他们可能会按照自己的骑行习惯行驶，不小心进入禁止逆行的区域。
紫运西路的特殊情况
紫运西路（南段）位于运河东大街路口至潞阳桥附近，全长约400米，该路段状况独特。此处道路两侧允许骑行，与云帆路单侧上下行的规定形成鲜明对比。在这一小段区域，交通规则的调整未能有效适应市民的骑行习惯。许多市民抵达此处后难以找到正确的骑行路径，导致骑行秩序混乱。
该路段虽设有闪烁的黄灯，却缺乏规范信号灯的指引，且机动车礼让现象不多见。因此，该路口通行风险显著提升。无论是骑行的市民还是行走的路人，均需在穿越马路时格外谨慎。这一现状无疑给公众带来了不少困扰。
市民逆行情况频发
紫运西路的单侧上下行习惯较长，导致市民对此路段感到不适应。在此，众多市民常忽视变道提示，沿用旧有骑行方式，进而引发逆行。此类现象因市民图便捷而频发，不仅违反了交通规则，而且当有车辆接近时，极易造成交通事故。此外，逆行行为亦严重扰乱了道路的通行秩序。
一些居民反映，在无交通信号灯的路口，若未遇车辆主动让行，他们便倾向于违规穿越马路。这种现象表明，由于缺乏规范指示，该路段的通行风险和不便促使市民采取违规行动，从而潜藏了严重的交通安全风险。
机动车违法驶入
紫运西路南段400米长的北向南辅路上，频繁出现机动车违规驶入非机动车道的情况。在短短一个小时内，此类违规行为与逆行骑行者的冲突已发生四次。这一现象反映出该路段机动车和自行车在遵守交通规则方面均存在问题。
非机动车道内乱闯的机动车对骑行者的安全构成了严重隐患。由于辅路原本就较为狭窄，一旦被机动车侵占，骑行者不得不在更为狭窄的空间内进行避让，这显著提升了他们在骑行过程中的风险等级。
市民的改善建议
市民们主动就改善现状献计献策。比如，他们提出紫运西路（南段）应继续采用云帆路的单向骑行模式，保持一致，直至运河东大街路口，之后进行分流。此举有助于缩短市民适应交通规则变化的周期。
市民建议，在非机动车道由单侧转为双侧的交叉口，应增设信号灯和安全岛等交通设施。若此措施得以实施，将有助于合理指导骑行者更改行驶路径，进而降低因路线更迭不清及缺乏交通信号灯所引发的安全风险。
通州交通支队的回应
北京市交管局在收到记者的来信后，通州交通支队根据现场状况作出了回应。目前，该支队已在非机动车道与机动车道交汇处，通过设置黄色网格线等措施，为行人及非机动车过街创造了等候区域，此举亦是对交通安全设施的优化升级。
通州交通支队对紫运西路（南段）规划的非机动车单侧双向通行持保留态度。首先，该路段辅道较窄，不足以满足双向通行的需求。其次，若实施此方案，紫运西路与运河东大街交叉口可能出现通行不畅，甚至引发新的安全隐患。另外，通州交通支队正在云帆路进行太阳能执法设备的试点工作，以监控机动车占用非机动车道的行为。
市民朋友们，请问大家觉得现行的这些调整能否显著提升云帆路及紫运西路非机动车道的通行质量？期待大家在评论区发表意见，点赞并分享您的观点。
