长三角地区在推进高质量一体化的发展过程中，产业创新协同成为了关注的焦点。专家普遍认为，产业协同是长三角一体化进程中最为艰巨的一环，它既充满挑战，又具有深远的意义，是决定长三角能否发展成为超级经济体的重要要素之一。
长三角一体化现状
长三角地区，作为中国三大经济圈之一，其一体化进程备受瞩目。该区域囊括众多城市，各具经济特色和发展优势。在交通互联互通、生态环境共治、公共服务共享等基础领域，已取得显著成效。然而，实现高质量一体化仍面临众多挑战。特别是产业协同这一深层次合作，仍存在诸多难题。城市间的不同发展模式、产业结构差异等因素，均对产业协同发展产生重要影响。此外，从城市自身发展的角度出发，为了保护本地产业，各城市在产业协同发展上可能存在诸多顾虑。
南通苏锡通科技产业园区，作为南通、苏州、无锡三市跨江联动开发的典范，展现了区域协调发展的探索精神。然而，在长三角一体化的大背景下，其影响力相对有限。在历任领导任期内，区域合作在交通等外部领域取得了一定进展，但在产业创新合作等内部层面，却面临着诸多挑战。
产业协同的核心要素
专家认为，产业创新协同中的合作模式、合作平台以及合作机制至关重要。在合作模式方面，各地区需积极探索适宜的合作方式。针对合作平台，江苏长江产业经济研究院的姜能涛提出，园区是跨区域创新协同的理想平台。此平台不仅助力产业升级和区域经济增长，还能提升跨区域政策协同的执行效能。以苏州众多具备强大研发能力的园区为例，若与南通等城市合作，则可实现资源共享和优势互补。
合作机制的探索需从多角度入手。以人才共享机制为例，它代表了一种模式创新的趋势。国家发改委的刘泉红建议，可以大胆尝试人才“双拼制”、项目制或兼职制。但需注意的是，当前在人才、资本、技术流动等方面，相关机制尚不完善。
创新协同实例
实际上，已有企业从产业创新协同中获益。以南通苏锡通科技产业园区为例，园区内一家苏州企业落地，依托苏州的研发实力，在南通发挥空间优势，通过合资公司平台，实现了多方共赢。修实生物医药（南通）有限公司董事长吴寅嵩表示，尽管公司位于南通，但与苏州、上海等地在人才信息交流、市场联通方面日益便捷。这一现象从侧面说明，产业创新协同有助于企业拓展发展空间，促进企业长期发展。
创新协同发展的实例尚属稀缺，导致众多企业对涉足此领域持谨慎态度。毕竟，实际尝试可能遭遇巨大的风险，而这类风险往往超出了许多企业的控制范围。由于缺乏成功案例的引领，这也使得吸引更多资源投入产业创新协同变得较为困难。
面临的现实问题
产业协同发展过程中，所面临的实际问题众多。黄晓峰指出，一线实际操作中遇到的主要问题集中在物流和人才流动方面。吴寅嵩也表示，在具体工作中，物流供应链的构建尚存困难，产业资本间的互联互通尚不充分。特别是在物流领域，尽管“一小时经济圈”的理念已经提出，现代交通物流的作用日益凸显，但众多产业链上下游企业的物流成本仍然较高。
人才流动领域，区域间合作尚不完全适应人才需求。众多人才期望在异地就业时享有同等的社会保障政策，但当前各地区的福利待遇存在显著差异。这种状况限制了人才流动，进而对产业创新与协同发展构成障碍。
认知的改变升华
长三角一体化的深入发展促使专家们的观点不断升级。如何建华指出，从认知层面来看，南通、上海以及苏南虽然地理上相邻，但伴随着长三角一体化的推进，“八龙过江”的格局正在加速形成，同城化效应日益凸显。过去，人们更注重城市各自的独立性，而现在则需要打破城市间的障碍，构建产业链，追求错位发展，实现互融互补。这种认知的转变，实际上成为了长三角一体化发展的思想动力。
众多城市现已认识到，即便它们自身发展良好，加入长三角区域将带来更为广阔的发展机遇。随着思维超越城市边界，经济交流、政策制定等领域都将采取一体化的策略进行操作。
未来的发展方向
长三角地区依托跨区域合作与科技创新，预计未来将发展成为由地域性和嵌入型城市群构成的超级经济体。为实现这一目标，产业创新协同需进一步拓展。需充分利用各城市的特色优势，如上海在金融领域的优势、苏州在制造业方面的优势、南通在空间布局上的优势等，实现优势互补。在科技创新领域，高校、科研院所和企业等研发创新主体应加强合作联动。
需迅速解决现有的人才、物流、资本流动中存在的障碍。在长三角地区推进产业创新协同过程中，您认为应优先处理哪类问题？热切期待您的点赞、转发，并在评论区分享您的观点。
