近期，广西柳州一轻轨项目因烂尾而遗留的墩柱正在被拆除。此事背后牵涉到未经批准擅自建设、曾大力倡导的官员被查办，以及承载的“轻轨梦”的破灭等多个问题，引起了广泛关注。一度备受瞩目的项目如今仅剩“幻想柱”，对于这一拆除工程，当地民众的看法又是如何？
项目的开端
2016年12月，柳州轨道交通1号线试验段在柳州火车站东广场启动建设。然而，开工之际，项目尚未获得必要的建设许可。到了次年6月，2号线亦步入建设阶段。当时，柳州市委书记郑俊康与市长吴炜负责推动项目进展。这一现象暗示，在项目审批过程中可能存在漏洞及不规范操作。柳州致力于发展轻轨，旨在适应城市发展节奏，并提升交通及其他领域的效益。然而，未经批准即开始建设的行为，无疑为项目的后续进展埋下了风险隐患。
在当时的背景下，该项目曾一度激发起众人的期盼。大家憧憬着轻轨通车后的交通畅达，以及城市发展的种种美好前景。然而，谁都没有料到，这竟然成为了问题滋生的起点。
官员落马与项目烂尾
目前，郑俊康和吴炜均已被查处。他们极力倡导的柳州轻轨工程已提前停工。在柳石路、桂柳路等路段，遗留的轻轨墩柱等遗迹显得尤为显眼。这个烂尾的轻轨项目对城市造成了不小的冲击。在项目的发展过程中，可能存在诸多监管漏洞，否则不会出现如此严重的烂尾现象。官员的倒台或许与项目中的违规行为密切相关。
城市的重大建设项目，必须依托科学的规划和严格的监管。若规划不足或监管不力，项目往往难以善终，最终沦为烂尾工程。那些遗留下来的柱子，仿佛无声的目击者，默默记录着项目曾经的冲动和盲目决策。
拆除工程的进行
11月4日，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司发布了施工通告，宣布将拆除桂柳路北侧的墩柱及其相关设施。此举可能旨在减轻尚未完成的轻轨设施对城市交通和居住环境的负面影响。然而，拆除工作本身亦是一个资源重新配置的过程，涉及一定的成本投入。
城市管理者拆除行动旨在整理过往项目留下的混乱局面。与此同时，民众期待的是切实的改善，摆脱由烂尾工程带来的消极影响。
当地人的苦水
柳州市众多居民对于所谓的“轻轨遗址”并无太多美好记忆。正如当地居民郑华所述，在轻轨建设期间，交通状况极为拥堵。柳石路仅双向两车道，行驶20公里的路程有时会遭遇长达三四个小时的拥堵。即便轻轨项目停工，道路仍长时间保持施工状态，直至市民提出意见后，围挡才被拆除，路面得以拓宽。
有市民亦表达了不满，指出轻轨规划对市区服务不足。这一现象暴露了轻轨建设初期在交通疏导和便民措施上的明显不足。种种负面体验导致民众对轻轨项目普遍感到失望。
对资源浪费的不满
郑华明确表示，当初的建设决策不当，如今拆除工程再次造成资金浪费。这一观点反映了众多民众的普遍看法。从项目的启动，经历停滞不前，直至最终拆除，这一过程中所耗费的资金本可被更有效地利用。这无疑是对城市公共资源的一种严重浪费。
这种浪费不仅涉及金钱，更关乎民众的期待。民众期望城市建设能够务实高效，而此类反复推敲的项目却让公众感到难以认同。
未来的展望
柳州烂尾轻轨项目遗留了一系列问题和深刻反思。在柳州未来开展重大项目建设时，如何借鉴此次经验，确保规划科学合理、监督措施得力，已成为当前亟待解决的课题。
民众期待未来的项目能切实造福城市与民众。关于柳州，大家有何看法以防止类似事件重演？敬请点赞、转发，并在评论区留下您的观点。
