11月2日，甘肃兰合铁路洮河大桥的主拱成功实现合龙。这一里程碑事件具有显著意义，不仅标志着兰合铁路建设取得了重要进展，而且对甘肃临夏与甘南两州的融入兰州一小时经济圈产生了深远而积极的影响。
洮河大桥基本情况
洮河大桥全长430.5米，其中主桥为一座跨径220米的上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥。该桥的主拱骨架被分为18个节段进行吊装。在兰合铁路全线中，洮河大桥项目被视为关键工程，其规模和技术规格均体现了工程的复杂性。大桥横跨洮河的“V”形河谷，这一特殊地形为拱桥施工带来了额外的挑战。
大桥的地理位置及其特有的结构特性，对建设团队构成了严峻的挑战。河谷地形的特殊性，加之其巨大的跨度和复杂的杆件设计，对栓接工艺、焊接技术、线性控制和合龙精度等方面提出了极高的标准。
施工面临的困难
大桥两岸的岸坡坡度十分陡峭，这一特点给物料的运输工作带来了显著的困扰。坡度过陡使得传统的运输方式难以高效运作，进而不可避免地提升了工程建设的成本和难度。尽管工程面临众多挑战，但建设进度仍然保持了稳定。
地形条件错综复杂，工程标准之严苛，诸多因素叠加，显著提升了施工的难度。在施工现场，技术工人与工程师等专业人士需应对诸多不利条件，无论是物料运输的挑战，还是施工操作细节的处理，均遭遇重重难题。
施工改进措施
在努力寻找解决方案的过程中，建设团队特地设立了专门的课题组。该课题组与哈尔滨工业大学进行了紧密的协作，对施工方案进行了科学的改进。这一行动充分展现了在应对复杂工程项目时，借助高等教育科研力量，促进基础设施建设先进理念的实际应用。
在整个劲性骨架吊装作业期间，智能吊装系统得到了广泛应用。该系统能够提供实时可视化的监控和预警，同时具备智能化操作功能。其主要目标是保障吊装作业的精确度，并实现无间断的作业流程。此外，该系统有效提升了桥梁建造的质效，并加强了工程的可追踪性。
兰合铁路整体规划
兰合铁路是构成国家“八纵八横”高速铁路主通道中兰（西）广通道的关键部分。铁路的起始点位于兰州市西固区。在其向南延伸的路径上，依次经过临夏州永靖县、东乡族自治县及临夏市等地。继此之后，线路将继续前行，横穿甘南州夏河县与合作市等区域。
该线路主要负责客运服务，同时亦兼顾沿线轻便货物的运输需求。此功能设置不仅满足了沿线居民的出行需求，还显著提高了货物在沿线的流通效率，并对区域经济增长产生了积极的推动效果。
通车后的意义
甘肃省的临夏与甘南两州尚未纳入铁路交通网络。但兰合铁路的竣工与投入使用，将显著改变这一现状。此举将大幅提升当地居民的出行便利，使他们能够更轻松地到达兰州等省会城市。
铁路一旦开通，两州将纳入兰州一小时经济圈范围。同时，该铁路将与西宁至成都铁路实现对接，形成连接西北与西南的快速铁路主通道。此举将有效推动区域快速铁路网络的优化布局，提升沿线交通基础设施水平，进而推动沿线地区经济建设和社会的优质发展。
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