我国物流网络与经济增长中，铁路货运扮演着至关重要的地位。据《证券日报》记者于10月20日从国铁集团获悉，铁路货运成绩显著。这一成就背后有何秘诀？此现象无疑将吸引众多目光。
货运量质齐升创新高
今年第三季度，铁路货运呈现出数量与质量双提升的喜人态势。国家铁路发送货物总量达到10.04亿吨，同比增长3.8%，创下单季货物发送量历史最高纪录。这一数据直观反映了铁路货运在数量上的显著增长。同时，大量货物高效、有序地运输，也凸显了质量提升的成效。铁路货运作为实体经济的重要支柱，其发展对经济贡献显著。这一成就离不开国铁集团的不懈努力，同时也展现了我国物流体系的坚实与稳定。
国铁集团内部实施了严谨的运输规划与资源配置。每日的资源整合与调度均遵循统一规划。调度中心统一指挥，确保全国线路资源得到高效运用。车站、机车、车辆和货场等资源得到充分利用，这些措施有效促进了货运质量和数量的双重提升。
重点物资运输保障有力
铁路货运中，煤炭等关键物资的运输占据着核心地位。大秦、浩吉等关键能源运输线路扮演着至关重要的角色。在第三季度，铁路部门显著提升了万吨列车的运行频率，以确保重点物资的运输需求得到满足。国家铁路共发送煤炭5.2亿吨，同比增长了3.5%。特别是疆煤的外运量增至2159万吨，同比增长高达38%。这一增长数据充分显示出，铁路部门在强化重点物资运输保障方面取得了显著成效。
新疆地理位置优越，其煤炭外运量显著增长，为众多缺煤地区输送了能源，提供了有力支持。这些关键物资的顺利抵达目的地，对重点企业的正常运营极为关键，确保了众多企业的生产活动稳定进行，未出现中断，从而保障了能源供应的连续性。
多式联运积极探索
多式联运成为现代物流领域的关键发展路径。在物流行业日益多元化的背景下，多式联运对于提高物流效率、减少物流成本具有极其重要的价值。铁路部门紧密响应市场需求，积极研究和推广多式联运的全新模式。通过高质量开行的快运班列，全国物流时效性被划分为1天、2天、3天的快货物流圈，旨在构建高效的物流时效网络。
铁路部门实施了包括“班列+两端公路”、“班列+班轮”在内的多种联运模式。这些模式将公路、水路等运输方式与铁路运输紧密融合。以“一单制”铁海快线班列为例，其运行简化了运单流程，使一张运单能够覆盖全国。据数据显示，三季度国家铁路发送集装箱数量达到958万标箱，同比增长17.3%，这一成果充分证明了多式联运的成效。
市场化改革深入
国铁集团积极推进市场化改革，旨在提升铁路货运的竞争力。集团在构建现代物流体系上不懈努力，致力于为企业量身打造全程物流的优化方案。支持地方政府和企业建设铁路专用线是其具体行动之一。通过简化接轨手续等举措，集团帮助企业降低了建设投资成本，累计减少423.4亿元，有效促进了“公转铁”运输的发展。
价格政策方面，国家政策得到积极执行与改革。针对运能、产品种类、运输方向及季节性差异，实施分阶段的价格调整。此策略有效促进了众多社会企业的利益增长，增强了铁路货运在市场竞争中的地位，同时提升了服务质量，更加贴合了企业和市场的实际需求。
服务实体经济发展
铁路货运能力的增强对实体经济的推动作用体现在多个方面。经过质量和数量的双重提升，铁路货运确保了货物的稳定运输，为实体经济提供了坚实的运输支持。特别是在重点物资的保障上，它为与国计民生紧密相关的产业提供了能源和其他资源的稳定供应，有效防止了因物资短缺导致的企业停工或停产现象。
多式联运的进步使得实体经济企业在运输货物方面更加便利，显著节省了时间和成本。市场化改革的推进，使得企业在铁路货运方面拥有了更大的选择灵活性，并促成了更加合理的价格，从而降低了企业的运营成本。这些铁路货运方面的成就，最终为实体经济的繁荣和稳定提供了有力保障。
铁路货运未来展望
我国铁路货运量与质量同步提升，标志着经济高质量发展的趋势。面向未来，随着铁路货运市场化改革的不断深入和现代物流体系的持续完善，铁路货运在推动我国经济向高质量发展转型中将扮演更加关键和重要的角色。
在铁路货运积极开拓国内市场之际，我们不禁思考，这是否会加速其进军国际市场的进程？欢迎各位参与讨论，点赞并分享本文。
