在五月，沈阳市的城市建设活动极为频繁，其中地铁“五线并行”项目正以迅猛的速度向前推进。项目团队正致力于集中所有力量，紧锣密鼓地推进工程进度，加速施工节奏，同时严格监督工程质量，旨在让市民能够尽快体验到各条线路的列车服务。以下是各条线路的具体进展详情：
6号线一期：建设近七成
近期，6号线一期工程在鸭绿江北街站至文储路站区间成功实现了双线全线的贯通，这一里程碑事件凸显了该线路建设的重要突破。据最新数据显示，截至目前，6号线一期工程中，29座车站的主体结构施工进度已达到76%，同时，30个区间的主体结构施工进度也达到了43%。目前，工程正处于加快剩余车站及区间主体结构施工的关键阶段；建设现场的工作人员正全力以赴，争分夺秒；其目的是为了确保线路能够尽快完工。
1号线东延线：联调已完成
至五月底，1号线东延线建设进展良好。动车调试工作已完成大约七成，27列列车已通过正线动态验收。设备系统（包括通信、信号、站台门、自动售检票系统、火灾报警系统等）的联调工作已全部完成。与此同时，与风水电受控设备的点对点调试完成度达到三成，整体完成率上升至八成五。至于系统联调，累计完成率目前为六成五。该项目的施工活动将持续推进，不仅包括对各个车站区间剩余工程的验收过程，还涉及试运营前所进行的现场安全评估与检测作业。
10号线二期：车站挖土方
10号线二期工程的施工进展持续向好。在苏家屯站施工区域，工作人员正忙碌于钢筋的绑扎工作，同时加强挡土墙模板的稳定性。自去年8月开工至今，在19个施工节点中，已有13个节点的围护桩施工圆满结束，5个节点正处于施工中，整体施工进度已实现93%的完成率。依照既定的时间安排，预计至五月末，所有围护桩的施工项目将彻底完成。莫子山公园站等三座车站即将开始土方挖掘作业，这其中包括14座车站，但沈阳南站并不包含在内；同时，创新一路站等六座车站正加紧推进挖掘作业的步伐。
3号线一期东段：主体渐成型
五月期间，3号线东段轨道建设进展显著。该段轨道总长度为27742单延米，其中11500单延米的建设工作已顺利结束，完成比例达到了41%。此外，12座车站的主体结构施工进度达到了92%，而12个区间的施工进度也达到了86%。在3号线一期工程的轨道工程二标段，凌区间左线的钢弹簧浮置板道床机铺作业正在进行中，同时，和嘉区间左线的一般减振道床浇筑作业也在同步进行。地铁集团与项目部对施工流程进行了周密规划，并采用了分段流水作业模式，其目的是为了确保工程进度能够得到有效保障。
9号线二期：稳步在前行
五月中旬前，9号线二期工程中的5座车站主体结构施工已达到40%的完成度，6个区间的主体结构施工进度为16%。目前，第九段的中板正进行混凝土浇筑作业，长新区间的右线盾构机已抵达施工现场，预计在本月底前能够完成盾构机组的组装工作。新立堡桥站建设现场，工人正在进行主体结构底板钢筋的绑扎工作，同时全神贯注于盾构机的拼装。同时，该站主体结构的封顶工程已进入关键阶段。此外，长新区间右线盾构机的组装与调试工作也正进入决定性阶段。
全线盼开通
沈阳地铁五条线路的建设团队在五月的炎炎夏日，加紧施工进度，快速推进工程建设，并确保施工质量，他们付出了极大的努力。每一条线路的稳步前进，都汇聚了集体的智慧和辛勤汗水。依据目前的施工进度，这些线路有望提前投入使用，届时将为市民的出行提供极大的便利，我们共同期待这一天的到来。
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