此前，工地打桩常出现噪音问题。此前，工地打桩常出现振动问题。此前，工地打桩常出现泥浆问题。不过，一项源于宁波的打桩技术解决了这些难题。昨日，中国公路学会团体标准《公路桥梁预钻孔根植桩技术规程》正式发布。接下来，带您详细了解这项新技术。
标准正式发布
昨日，中国公路学会秘书处与宁波市公路学会联合主办会议。会上，宁波中淳高科股份有限公司参与制订的中国公路学会团体标准《公路桥梁预钻孔根植桩技术规程》正式亮相。该标准发布，意味着预钻孔根植桩技术走向规范化、标准化。未来，此技术将在更多工程中得到应用。而这背后是宁波中淳高科股份有限公司。多年来，这家公司付出了诸多努力其致力于为打桩行业带来新变革。
技术优势显著
预钻孔根植桩技术具备环保性。它能够有效减少碳排放。还可以降低噪声。也能够减少泥浆排放。该技术具有经济性。它提升了施工效率。可降低施工成本。与会专家认为。未来应进一步拓展其应用场景。借此助力“双碳”目标实现。这一技术的优势为建筑行业可持续发展提供了新方向
技术原理揭秘
预钻孔根植桩技术的第一步是在地基土中钻孔。接着将预制的桩基像种树一样植入。并且有智能化系统全程跟踪。传统打桩模式类似敲钉子，噪声大，还容易挤压软土。钻孔灌注桩强度不高，需大量混凝土，同时会产生大量泥浆。预钻孔根植桩技术借助创新方式避开了这些问题
研发历程艰辛
宁波中淳高科股份有限公司开展了研发工作，时长为12年。这12年里，其广泛汲取各方长处。研发团队持续进行试验、改进。克服了许多技术难题。最终，该公司率先研发出预钻孔根植桩技术。试桩结果表明，根植桩施工时，最大噪声仅比普通道路交通噪声高约0.6分贝。并且，施工引发的土体振动小于大型车辆通过时产生的影响
环保节能突出
使用预钻孔根植桩技术打桩优势明显。它能减震与降噪。在相同单桩承载力条件下，与传统灌注桩相比，泥浆排放量减少约70%。碳排放降低50%以上。施工机械平均一天能施工3根至5根桩。这是钻孔灌注桩施工速度的5倍。这些数据充分表明该技术在环保节能方面表现出色。
应用前景广阔
这项技术用于宁波阪急大楼建设，效果良好。《公路桥梁预钻孔根植桩技术规程》标准已发布。这意味着它将在更多交通领域工程中应用。市交通运输局相关负责人称，会持续深入推进工业化、绿色化实践。为全国交通工程高质量发展贡献更多“宁波经验”。这项技术在未来建筑领域能否全面推广？欢迎大家在评论区留言分享看法，也别忘了点赞和分享本文。
