通车盛事
4月28日，兴联路大桥正式通车。通车后随即开始试运行。这是长沙桥梁建设领域的重大事件。自此，长沙过江大桥数量增加到12座。该桥梁由长沙市交通投资控股集团有限公司投资兴建。中交一公局集团有限公司和湖南省交通规划勘察设计院有限公司联合承建。兴联路大桥通车意味着长沙交通网络进一步完善。
规模宏大
兴联路大桥项目总投资37.93亿。其路线全长5.475公里。主桥长4.96公里。跨湘江主桥是双塔斜拉桥。主跨为380米。该桥设有双向八车道。河东段通行时速为50公里/时，整体可达60公里/时。规模宏大。给长沙交通格局带来新变化。体现长沙交通建设雄厚实力。
特色设计
兴联路大桥设有独立的过江慢行系统。该系统把骑行道和机动车道彻底分隔开。市民在桥上能够悠然地观赏日出日落。还能够尽情感受长沙“山水洲城”的独特魅力。这种人性化设计方便了市民出行。也提高了城市的休闲品质
交通枢纽
兴联路大桥是G319国道关键节点。它连接长益复线高速与兴联路城市干道。它横跨银杉路、潇湘大道、湘江大道、芙蓉路四条交通主干道。它成为长沙北部城区横贯东西的快捷通道。它极大缓解长沙北二环交通压力。它是益阳、常德等城市进入长沙的便捷通道。
发展引擎
未来，兴联路大桥会成为推动长沙城北发展的强大动力。大桥贯通后能与长益高速实现无缝对接。这推动了滨水新城发展。也促进了金霞组团发展。它连接高铁西城、月亮岛文旅新城、高岭枢纽、霞凝港物流枢纽等重要区域。降低了物流成本。提高了通行效率。加速了人才流通。加速了技术流通。加速了资本流通。为长沙高质量发展注入强大动力。
交通规则
为保障兴联路大桥交通安全与顺畅，有关部门制定了系列交通限制通行规定。兴联路大桥主线上，行人禁止通行，非机动车禁止通行，三轮汽车禁止通行，低速载货汽车禁止通行，装载高度超4.5米车辆禁止通行。此外，兴联路大桥匝道上，行人禁止通行，非机动车禁止通行，三轮汽车禁止通行，低速载货汽车禁止通行。禁止高度超过4.5米的车辆通行。不同路段设有相应限速要求。全线禁止停车。机动车过匝道需减速慢行。过急弯要减速慢行。过桥梁接地点要减速慢行。禁止超速。禁止随意变道。周边道路交通有相关限制举措。长沙交警提示广大交通参与者应自觉遵守。
