隧道贯通振奋人心
2025年4月18日下午3时，苍溪县施工现场达到施工高峰。机械的轰鸣与建设者的欢呼声共鸣，见证了“一桥一隧”工程中韩家山隧道的精准贯通。这一成果不仅体现了建设者的辛勤付出，也为年底项目的圆满完成打下了坚实基础，同时也极大地提升了公众对苍溪县交通未来发展的期待。
重要地理位置
韩家山隧道坐落于肖家坝大道西侧，是交通要道；它与肖家坝大桥及干道呈十字交叉；在东侧，隧道与北门沟相连，并与S411省道交汇成T型。这种布局加强了周边地区的交通联系，预计将显著提升该区域的交通通行效率。
复杂地质条件
该隧道全长830米，穿越地层结构复杂，主要由砂岩和砂质泥岩组成。围岩等级以Ⅳ级和Ⅴ级为主，特别是Ⅴ级围岩占比达到60.19%。施工中因节理裂隙密集，易发生整体滑动、坍塌和洞顶掉落，导致工程风险显著提升，施工面临重大挑战。
双层断面挑战大
韩家山隧道采用双层断面设计，内部净空高度为12.07米。其顶部围岩的自重应力显著高于同等深度的一般隧道。隧道穿越的地质条件复杂，导致围岩应力分布发生显著变化，重分布效应增强。这一变化显著增加了支护体系稳定性的控制难度。因此，施工技术和管理工作面临极高的挑战。
科学应对保安全
面对地质条件复杂和断面尺寸巨大的施工挑战，建设单位携手合作。他们构建了“预测为前提、设计灵活调整、监测智能化”的综合性管理体系。通过这一体系，他们精确掌握了软弱结构面的分布特征，并据此对施工方案进行实时调整。同时，他们实施了全天候自动监测系统，该系统能够实时发出围岩变形异常的警报，显著减少了围岩不稳定的风险。
促进城市新发展
韩家山隧道通车具有重大意义。这一事件标志着苍溪县城市布局取得了历史性突破。它成功打破了C型城市结构的交通瓶颈，连接了北门沟与三清片区的核心地带。隧道通车后，苍溪县形成了闭环的D型城市环路。此举全面优化了城市功能分区和路网布局，推动了区域一体化协同发展。该工程可减少新旧城区间的通勤时长，挖掘沿线土地的开发潜力，增强城市的综合承载能力，同时改善“15分钟便民生活圈”，促进产业与城市的深度融合发展。苍溪成建桥隧项目管理有限公司桥隧项目现场（甲方）负责人刘波表示，未来将协调各方参建单位，共同努力确保项目按时完成验收，实现预定目标。各界人士正在讨论韩家山隧道通车后，苍溪县可能遭遇的显著变化。欢迎您留言、点赞及分享此文。
