元绿高速关键节点突破
近期，元绿高速建设传来新喜讯。4月12日，嗝迷3号大桥成功完成双幅T梁架设任务，这一成果彰显了工程建设的快速推进。特别值得关注的是，4月1日，鸟马特大桥右幅T梁架设亦圆满结束。该桥坐落在绿春县戈奎乡周边，全长达1381.08米，由230片T梁拼接而成。该桥梁的顶部结构采用预应力混凝土T型梁，设计上先采用简支形式，之后再实现梁体的连续性。
3月29日，阿德1号大桥成功完成了T梁的架设。该桥坐落在红河县阿德村周边，横跨长度达到763米。桥梁采用了预应力T形简支梁结构，其桥墩为双柱式设计，并基于钻孔灌注桩进行加固。桥梁设计包含80根桩基，圆形墩柱有70根，其中最高的墩柱高度为38米。此外，桥梁的预应力T梁共计设计了190片。
天麻高速实现双幅贯通
4月10日，天麻高速曼棍1号特大桥的预制梁架设工程圆满结束。该桥的双幅道路已实现无缝连接。这一重要里程碑凸显了天麻高速全面通车的稳固基础。此举亦对优化该区域的交通网络起到积极作用。曼棍1号特大桥的竣工预计将促进周边地区的人员流动和物资运输，带来积极影响。
澄华高速桥面施工启新篇
4月9日，澄华高速传来好消息，华宁南枢纽G匝道首联现浇箱梁浇筑完成。这一重要节点标志着桥面施工步入新阶段。该现浇箱梁全长72米，由四段各18米长的普通混凝土箱梁连接而成，混凝土用量总计505.42立方米。桥面施工预计将按计划高效进行，从而推动项目整体进度加速。
多高速路面工程推进
4月9日，牟元高速公路路面工程的首个试验段级配碎石底基层铺设顺利结束。这一进展标志着牟元高速建设迈出了关键一步，并为后续施工提供了重要参考。同时，4月8日，功小高速公路的试验路段底基层铺设亦顺利竣工，这一成果意味着路面铺设工作正式拉开序幕，助力项目加速推进。这两项工作的顺利实施将显著加快两条高速公路的建设进度。
元大高速施工稳步前行
4月7日，元大高速井峰口山三号隧道正式开展内部施工。这一关键环节为工程的高效推进打下了坚实基础。早在4月2日，元大高速土建一部便完成了枢纽匝道G桥首个承台的混凝土浇筑工作。目前，各项工序正按照预定计划有序推进，元大高速的建设进展顺利。
其他高速建设成果显著
4月6日，永金高速戛元段成功铺设了钢渣沥青混凝土试验路面。这一进展为钢渣在公路建设中的广泛应用提供了技术支撑和实际操作经验。3月31日，峨石红高速路基转换工程取得了突破性进展，标志着项目即将步入路面结构施工的新阶段。同时，小街1号桥的钢箱梁顶推施工任务也已圆满完成。该桥梁全长1004.04米，是项目中的关键控制点。截至3月31日，云永高速项目中的最长隧道——鸡尾山特长隧道出口端施工正式启动，此举标志着项目进入重要进展期。同时，永昌高速大理段的路基试验段铺设工作已顺利结束。另外，会巧高速建设项目也已开始实施沥青路面上层试验铺设。这些事件均反映出云南省高速公路建设持续取得新的进展。
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