当前水运繁忙，船闸的顺畅运作对区域经济增长至关重要。3月31日，京杭运河泗阳三号船闸提前恢复通航，此举不仅彰显了工程建设的效率，亦为苏北运河航运提供了额外的安全保障。
提前通航创佳绩
3月31日，京杭运河泗阳三号船闸接待了“洋海推002”轮的入闸。此次事件显示出船闸的航行能力已恢复如初。原定的大规模维修工程原计划耗时40天，但实际施工仅用了34天，比预期提前了6天完成验收。这一成就得益于各方的紧密协作，凸显了工程建设的效率与精确性。
新增装置保安全
泗阳三号船闸大修期间，实施了跳变量与门头位置偏移的自动检测技术。此系统能有效预防和应对闸室渗漏及闸门损坏等问题。系统实时监控，一旦发现异常，即刻启动警报，显著提升了船闸运行的安全性，同时确保了船舶航行的安全。
智能适配促发展
三号闸设施将与智能化系统深度融合。此举旨在增强船闸的安全性、智能化程度和运作效率。高科技的应用显著提高了自动化流程和数据精确度。这一改进有效提升了船舶通行速度，缩短了停靠时长。对确保苏北运河航运的顺畅，这一变革具有重要意义。
多方协作共推进
泗阳船闸是宿迁航务中心的一部分。在大修工程方面，进行了周密的计划和部署。在建设、监理和施工阶段，各环节紧密协作，严格遵循施工标准，并对施工流程实施了严格监管。责任制度得到严格执行，每个环节都有专人负责，确保了工程质量和进度的双重保障。
停航期间亦顺畅
从2月23日至3月28日，泗阳一、二号船闸成功执行了2689次闸门作业。在这段时间里，共放行船队514批次，货轮6018艘。船舶总运输量达到了1866.8万吨，其中货物运输量累计为1399.1万吨。平均每天船舶运输量为54.9万吨，单日最高运输量达到了60.8万吨。
货物运输稳民生
在停航期间，成品油运输量累计4.4万吨，电煤运输量达52.3万吨，这些物资有效保障了区域能源供应。集装箱运输量共计44055个标准箱，总量达213.1万吨，确保了贸易流通。尽管三号船闸暂停使用，泗阳船闸整体运行稳定，对区域经济发展做出了重要贡献。
泗阳三号船闸的提前启用取得了显著成效，引起了广泛的关注和好评。在船闸智能化的发展道路上，存在哪些可能的发展潜力有助于其进一步优化升级？我们热切期待您的专业见解。同时，恳请您为本文点赞并予以转发。
