春季时节，沙尘现象频发，公路两旁沙尘堆积严重，这不仅对行车安全构成威胁，还影响了道路维护的效率。巴彦浩特工区抓住时机，与林业部门合作，将易积沙路段纳入沙害防治规划，实现了道路养护与生态保护的共赢。
协同治理机遇把握
近期，巴彦浩特工区正值春季沙尘多发的时段，把握住了林业部门沿公路推进沙害治理的良机。工区积极与林业部门取得联系，快速建立起沟通与协作的机制。基于多部门合作的原则，将公路沿线的沙害治理工作融入区域生态修复的整体规划之中，这一举措促进了公路防护与林草生态廊道建设的紧密融合。
巴彦浩特工区对资源进行了细致的整合，成功实现了易积沙路段与生态建设的有机结合。具体来看，G307黄山线巴孟雅K1727至1732等路段已被纳入林业沙害治理规划。该规划充分利用了林业部门在“三北”工程防风固沙项目中的技术优势和资源条件，制定了针对性的固沙策略，为后续治理工作奠定了坚实的基石。
整合力量制定方案
巴彦浩特工区与林业部门紧密协作，集中技术力量，共同应对沙漠化蔓延。他们摒弃了传统的单一治理方式，依据公路防护需求，创新性地实施“固沙带阻隔”和“地形重塑”相结合的综合治理措施。该方案融合了多学科专业知识，成为跨领域合作的重要成果。
根据区域的风沙特性和道路布局，对固沙带的布局进行科学规划。利用气象数据和风沙模拟分析，精确确定固沙带的尺寸和植物种类。在重塑地形的环节，聘请地质和测绘专家，运用高精度测量技术搜集地形数据，并制定严格的地形改造计划。
地形重塑工程实施
为了阻止沙漠侵蚀的持续发生，该区域与林业机构携手开展了“地形改造”计划。工区动用了推土机、装载机等重型机械，对公路两旁的沙丘和沙梁进行了整治。按照精确的设计图纸，这些机械将沙丘夷为平地，并对其高度和坡度进行了调整，塑造出平缓的斜坡。这一措施不仅改变了风沙的流动轨迹，还创造了有利于植物生长的条件。
林业部门迅速采取行动，及时种植了梭梭树。梭梭树在恶劣环境中生长能力强，并且能有效固定沙丘。双方协作紧密，共同建立了“阶梯式”的防风固沙体系，显著减少了该路段的沙尘堆积。监测结果显示，与治理前相比，沙尘堆积量降低了[X]%。
土方二次利用成效
地形重塑工程中产生的清理沙土未被废弃，而是得到了再次利用。该工程区域将这些沙土应用于公路边坡和排水沟等部位，从而提高了资源的使用效率。在边坡回填过程中，这些沙土增强了路基的稳定性，同时降低了边坡滑坡的风险。
作业回填后，排水沟的排水效能显著提升，有效减少了积水对公路的损害。这一措施不仅减少了土方采购的成本，预计节约资金约[X]万元，同时增强了公路的安全性并延长了其使用寿命。
治理成效显著提升
巴彦浩特工区经过整治，公路养护成效显著，生态治理亦取得明显进展。道路通行条件大幅改善，积沙问题得到有效控制，行车安全得到保障。养护工作劳动强度明显降低，人员不必频繁清理积沙，工作效率得到显著提高。
生态环境显著好转，依托“阶梯式”防风固沙工程和梭梭林建设，植被覆盖面积增加，有效减轻了风沙对周边环境的损害。该跨部门联合实施的沙害治理项目，已成为协同治理的典型范例，为其他地区提供了借鉴。
未来展望持续守护
巴彦浩特工区承诺，今后将着力采用环保技术，确保公众出行安全。该区计划持续改进管理措施，对治理效果进行严密监控，并根据实际情况作出适当调整。此外，巴彦浩特工区将加强与林业、环保等相关部门的联动，共同打造一个可持续的治理架构。
他们将持续探索创新的治理技术和手段，旨在为广大民众构建一条更为安全、便捷的安心之路。巴彦浩特工区在沙害治理方面已取得显著成效，未来能否持续提升治理成效，确保道路畅通和生态环境的稳定？我们真诚地邀请各位参与讨论，给予支持并广泛传播。
