春节过后，上海外高桥造船厂展现出了忙碌景象。该厂正全力推进我国第二艘国产豪华邮轮“爱达·花城号”的制造工作。这一进展代表了中国邮轮制造行业的突破，也将为国内外游客带来全新的海上休闲体验。
建设进展
春节临近，“爱达·花城号”邮轮的主体和外观建设基本完工。目前，工程重点转向设备安装、调试和内部装饰。按照既定时间表，该邮轮预计将在今年5月首次下水，并于2026年底前投入使用。据悉，邮轮建设项目已超过50%的进度，进展顺利。
升级迭代
“爱达·魔都号”是我国国产豪华邮轮领域的里程碑，“爱达·花城号”在它基础上实现了进一步的优化。新船体型更大，舒适度得到提高。其总吨位达到了14.19万吨，比之前增加了0.64万吨；船身长度增至341米，增长了17.4米。同时，电缆总长度超过4600公里，反映出在材料投入上的显著规模。
设计优化
“爱达·花城号”内部设计和布局有了显著提升，大幅提升了乘客的乘坐体验。公共区域面积增加了约8000平方米，为乘客提供了更优质的感官享受。通过使用新型材料调整重心，确保了航行的稳定性，有效减少了乘客晕船的风险，进而提高了旅行的舒适水平。
安全保障
为确保五千多名乘客在海上航行的安全与舒适，建设团队精心设计了一套结构繁复的系统。该系统由约一百零七个子系统构成，涵盖近千个子系统，应用范围广泛。目前，现场约有三千五百至四千名工作人员参与，全力推进项目顺利进行。
高效施工
项目组在施工前建立了三维施工模型，相当于建造了一艘虚拟的“花城号”。通过应用增强现实技术，模型与实际施工场地实现了精确匹配。这种创新手段极大地提高了施工效率，使建设过程更加科学化与高效化。
标准体系
国家造船业面临大型邮轮项目的挑战。“爱达·花城号”建造团队不仅专注于邮轮制造，还努力打造我国独有的邮轮标准体系，旨在提升各环节的自主性和可控性。据行业内部人士透露，他们计划在未来五年内实现正向设计，并坚信完全自主设计将成为行业发展的新趋势。对于攻克关键项目，团队信心十足。
我国自主建造的第二艘豪华邮轮“爱达·花城号”建设成就显著，其首航备受关注。广大民众充满期待，欢迎在评论区分享您的观点。此外，请别忘了点赞并转发本篇文章！
