2025年正月初十预计流动量
2025年综合运输春运工作专班的数据显示，2月7日，即春运的第25天，农历正月初十，全国跨区域人员流动预计将达21144万人次。当天，铁路客运预计运送1410万人次，公路人员流动量预计为19436万人次。
春节期间，公路出行人数高达1.6亿3360万。在此人数中，高速和国省道非营运小客车出行占据了多数。公路营运客运量接近3100万人次。水路客运人次为62万，民航客运人次为236万。这些数据揭示了节日期间不同运输方式的运行特点以及所承受的客流压力。
正月初九流动量总体情况
2月6日，春运进行至第24天，即农历正月初九。当天，全国跨区域人员流动量达21875.1万人次。与前一日相比，流动人数有所减少，环比降幅为5.5%。尽管如此，与2024年同期相比，流动人数仍上升了1.5%。这一变化显示出，今年的春运客流趋势在延续往年的同时，也显现出新的特征。
整体流动数据存在波动，该现象受到多因素影响，包括节假日安排的变动和公众出行习惯的改变。尽管有所下降，但与去年同期相比，仍有上升，这说明经济整体和出行环境中的积极因素正在发挥作用。
正月初九铁路客运情况
正月初九，铁路客运量共计1514万人次，环比有所减少。降幅高达9%，与2024年同期相比，更是下降了3个百分点。铁路在春运期间扮演着长途旅客运输的关键角色，此次客运量的减少现象值得关注。
可能涉及多种因素。一方面，铁路客运需求在初期大量释放，部分旅客已提前完成旅行。另一方面，其他交通手段的吸引力上升，促使一些铁路旅客转投其他交通方式。今后，有必要对铁路线路布局及服务质量进行改进，以吸引更多旅客。
公路人员流动总量涉及高速、国道省道非营业小客车出行以及客运服务，总计达到20038万人次。与前一期相比，这一数字下降了5.2%，然而，与2024年同期相比，则增长了1.9%。进一步分析，客运服务量达到3156万人次，环比下降了2.3%，但与2024年同期相比，增幅达到了7.5%。
高速公路和国省道上非营运小客车出行人数为16882万人次，较前一期下降了5.8%，与2024年同期相比上升了1%。公路因其灵活性和便利性而广受欢迎，不过不同类型公路的运输数据表现出不同的变化趋势，反映出市场需求的多样化。
客运量在水中运输领域降至81.4万人次，环比大幅下滑，减少幅度高达20.4%，与2024年同期数据相比，降幅为23.3%。在春运期间，水路运输主要承担了沿海和内河地区短途旅客的运输职责。
春节期间，水路客运量呈现下降趋势。此现象可能源于旅客偏好快速、舒适的出行方式。同时，天气状况等其他因素亦可能对水路客运造成负面影响。展望未来，通过改善服务设施和增加特色航线，有望吸引更多旅客。
民航客运量实现了241.68万人次，较上期略有减少，降幅为1.44%。然而，与2024年同期相比，客运量增长了2.35%。得益于其快捷高效的特性，民航吸引了大量中长途旅客。这一增长比率彰显了民航的发展潜力，同时也体现了旅客对其的认可。
环比有所下降，然而与去年同期数据相较，民航业在春运期间依旧显现出较强的市场活力。展望未来，若能优化航班时刻表并提升服务品质，市场占有率有望得到进一步增长。
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