2025年1月1日，宁扬长江大桥（龙潭过江通道）正式投入使用。此举标志着江苏省交通工程建设局与中交二公局合作的一项重要工程顺利完工。该桥的启用，标志着长江上新增了一个世界级交通枢纽。南京龙潭与扬州仪征的跨江联系得到显著加强。过去需要较长时间才能解决的长江过境问题，现在仅需6分钟即可轻松跨越。这一变化不仅显著缩短了通行时间，还为区域经济发展带来了新的动力。
工程建设背景
宁扬长江大桥地位特殊，根据《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》及《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》的指导，被确定为关键过江通道。此外，它也是《国家公路网规划》中G9904南京都市圈高速公路环线仪征至禄口机场段的重要组成部分。这一项目契合了国家及区域的发展规划要求，为其建设奠定了稳固的规划基础。
长江两岸的交流与进步亟需加强交通互联互通。尽管长江上已存在多座跨江桥梁，但伴随着经济的持续发展，对更高效交通手段的需求持续上升。新大桥的落成恰巧满足了这一不断增长的交通需求。
工程概况
宁扬长江大桥的长度极为壮观，全长达到4963米。主桥部分运用了1560米跨径的钢箱梁悬索结构。该桥的设计符合双向六车道的高速公路标准，并预设了每小时100公里的最高行驶速度。其规模与设计均能适应未来日益增长的交通需求。
该桥在长江众多桥梁中独树一帜，其独特结构设计引人注目。采用钢箱梁悬索桥形式，此设计在承载能力和外观美感上均表现出色。这一设计不仅丰富了长江桥梁的景观多样性，而且为区域交通的顺畅提供了稳固的保障。
建设历程
2020年4月，该桥梁工程启动建设。在施工阶段，建设团队遭遇了一系列挑战。特别是中交二公局的建设者，他们依靠以“全国五一劳动奖章”获得者杜洪池命名的劳模创新工作室，有效促进了各项建设活动的顺利进行。
建设过程见证了奋斗者的不懈努力。该团队致力于技术革新与科研发展，成功攻克了一系列技术难关，逐步提升了大桥的建设进度，确保了大桥的顺利完工。
技术创新
在建设阶段，技术创新表现显著。沉井下沉期间，智能化监控系统被投入使用。该系统集成了领先的水下三维声呐探测技术与智能吸泥控制技术。通过这些技术，实现了超大规模陆地沉井以“毫米级”的精度进行下沉。这一技术突破为桥梁建设领域带来了革新，同时也成为历史进程中的新里程碑。
在安装上部结构的关键阶段，该研发的PPWS法小循环智能牵引系统以及智能钢梁吊装设备表现出色，利用5G信息传输和自动化控制技术，对悬索桥建设中索股牵引和钢梁架设两个核心工序进行实时监控和预警。这些措施显著提高了施工质量和安全管理效率。
创新成果
宁扬长江大桥建设取得显著成效，多项重要成果已相继问世。例如，诞生了18项专利技术，包括“悬索桥猫道面网下滑小车”等创新性成果。此外，还成功申报了4项省级工法。这些成果有力地展现了建设者的辛勤付出。在首届全国交通工程建设工业化创新与应用大赛、第五届全国交通建设“微创新”成果大赛以及2024年陕西省企业三新三小创新竞赛等多个重要赛事中，建设者的技术实力与创新能力得到了充分体现。
这些成就充分展现了其技术优势，同时为未来桥梁建设提供了极具价值的参考。
通车意义
宁扬长江大桥的投入使用对长江流域的发展产生了积极影响。这一行动有力推动了长江经济带战略的实施，并且加速了扬子江城市群以及宁镇扬区域的融合发展。
江苏省凭借其核心地位，在改善过江通道布局、加强高速公路网络建设以及构建综合立体交通走廊方面发挥着重要作用。该桥梁不仅是连接南北两岸的交通要道，同时还是多个关键发展战略中的交通枢纽。
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