12月27日，鄂央企中铁大桥局负责的广肇高速改扩建工程取得显著进展。金马大桥主塔的最后一根桩基已成功浇筑，这一成就令人鼓舞，同时也标志着工程顺利进入下一阶段。
金马大桥主塔桩基完成
12月27日，金马大桥主塔的最后一根桩基完成浇筑作业。这标志着金马大桥主塔的桩基工程全面结束。主墩的基础部分由24根直径为2.8米的桩基构成。这些桩基构成了大桥的基础，其顺利完成为后续施工提供了稳固的支撑。接下来，项目将转入承台施工阶段。每个桩基的施工都需严格控制质量和进度，众多工程人员的辛勤努力和精确操作，确保了这一关键环节的顺利完成。
施工过程中对标准的遵循极为严谨，这一要求对大桥的整体稳固性至关重要。从前期筹备到最终浇筑，整个过程汇聚了众多智慧。每项操作均遵循着严格的流程，施工数据需精确记录，例如桩基础的直径等细节，均严格依照规划执行，旨在保障工程品质。
金马大桥概况
金马大桥在项目中颇具吸引力。该桥采用分离增建法建造，全长达1936.6米。其结构与旧桥相似，运用了相同的独特建筑体系，即独塔双索面组合梁斜拉桥配合连续组合梁的协作模式。索塔呈H形，高达132.35米，跨度全长736米。无论是高度还是跨度，这些数据都彰显了大桥的宏伟与壮观，使其在广肇高速改扩建项目中扮演关键角色。
在建设过程中，对桥梁各部分的数据进行了精确规划。施工阶段遭遇了诸多挑战。例如，构建建筑体系时需综合考虑众多因素，包括梁的结构设计、索塔形状等，均经过专业人员多角度论证和测试，最终选定现行方案，旨在确保大桥建成后既稳固又满足实用与美观的双重标准。
完工后的车道情况
金马大桥工程即将竣工并投入运行，届时交通车道布局将有所调整。目前，正在运营的金马大桥为双向四车道，新桥的设计尺寸与旧桥保持一致。未来，两座金马大桥将统一改为单向四车道。此次车道变更的决策，是基于对未来交通流量趋势的预测而制定的。
道路规划者在规划时，已充分考虑了未来广肇高速的车流量，这包括沿线城市经济发展可能引发的车辆增长。此车道调整旨在有效应对车流量波动，提升行车效率，减少交通拥堵，确保车辆在桥梁上行驶的顺畅与有序。
施工保障措施
在项目施工阶段，为保障航道畅通，主墩施工采用了孤岛平台技术。施工方运用打桩船进行平台桩基的打入作业。此方法具备多方面优势。从技术层面，桩基打入确保了施工精度，增强了平台结构的稳定性；从施工效率角度，它还能促进工程进展，是一种既高效又优质的施工方法。
项目于主墩处安装了智能监测设备。此设备能够实时监测天气状况。借助这一设备，项目团队能够高效获取主桥水位和风速等关键数据。据此，团队可预先采取预防措施。例如，在水位上升或风速增强时，提前调整施工安排或实施安全防护，确保工程得以安全、顺利地进行。
广肇高速改扩建项目整体进展
目前，广肇高速改扩建工程进展顺利。全线桥梁、涵洞和路基施工全面展开。该工程对当地发展至关重要，是广东省“十四五”规划中的交通基础设施重点工程。众多工程技术人员和各类机械正各项目段辛勤作业。
项目包含多个施工阶段的紧密合作。施工团队每日举行沟通会，共同处理施工过程中出现的问题。监理人员对每个环节进行严格监控，以保证质量达标。在这样有序的推进中，工程正稳步向既定目标迈进。
项目未来意义
预计于2027年完成的广肇高速改扩建工程，一旦投入使用，将带来多方面的正面影响。首先，它将显著减轻该地区潜在的交通拥堵问题，使车辆行驶更加顺畅高效。此外，该工程还将促进大湾区周边城市间的融合，加速人员与物资的交流与互动。
该举措有助于推动区域空间与产业结构的优化升级。交通改善将促进沿线城市产业布局的优化，吸引更多资源流入。此外，沿线经济将因交通的便利性而得到显著发展，旅游业及本地特色产业的繁荣也将随之而来。
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