佛山沙堤机场历来享有“最贴近民众”和“乘坐体验如同自驾”的美誉。如今，机场形象焕然一新。这一变化成为公众关注的焦点，其升级改造标志着区域航空运输的崭新篇章，备受瞩目。
新航站楼迎来首批旅客
12月26日午时，中联航KN5867航班，一架北京大兴至佛山的彩绘客机，顺利完成降落。与此同时，佛山机场新航站楼迎来了首批离港乘客。此举标志着该机场新航站楼的正式启用。新航站楼的启用标志着佛山机场迈入了一个新的历史阶段。有网友幽默地将其命名为“钮祜禄·沙堤机场”，以此表达对机场变革的喜悦。这种称呼也反映了广大旅客和网友对机场升级改造成果的独特看法。
新航站楼的开放标志着当地航空交通领域的重大进展，吸引了众多航空从业者和广大乘客的广泛关注。周边城市的众多旅客同样对此事保持高度关注，因为这直接关系到他们未来出行的可能性。
规模与建设投资
佛山新航站楼由中国联合航空投资建设。投资金额明确，超过1亿元人民币。航站楼占地面积为8060平方米，总建筑面积达11395平方米。这一规模旨在应对2028年预计的260万人次旅客吞吐量。投资及规模数据凸显了新航站楼建设的宏大和远见。
该规模与投资在区域机场建设领域构成关键布局。此举对佛山航空运输能力的增强和周边地区航空辐射力的扩大具有重要意义。
独特的模块化建设
新航站楼主楼以钢框架结构为主，由299个模块构成。该航站楼是全球首个采用模块化建造的航站楼。这种建造方式显著缩短了工程周期。此外，它还具备了节能环保和可持续性强的特点。采用这种新型的建造模式，可视为一次大胆的创新实践。
这一案例为全球其他正在规划或建设中的机场提供了参考价值。模块化建设模式有望在未来的机场建设中流行。若其他机场能效仿佛山机场新航站楼的建设模式，或许也能实现类似的成功。
服务全面升级
新航站楼作为该地区关键交通节点的新地标，投运后显著提高了服务水平。其现代化的建筑设计、宽敞且舒适的候机空间以及智能化的服务设施，共同展现了服务质量的飞跃。这些新的设计和服务设施为旅客带来了全新的旅行体验。
旅客们频繁对旧机场设施陈旧和候机体验差提出不满。新航站楼的启用将显著提升这些问题，对吸引更多旅客具有正面影响。
手续办理变化
新航站楼投入使用后，手续办理流程发生了显著调整。以往需提前90分钟办理，现转变为全天候开放式值机。旅客可随时到达机场办理乘机手续，并即刻接受安检。这种便捷灵活的手续处理模式极大地便利了广大旅客。
对于临时出行或行程紧凑的旅客而言，这一手续的调整显得尤为周到。新航站楼不仅支持使用电子登机牌通过安检和登机，还增设了自助值机设备。这些措施显著减少了无托运行李旅客办理纸质登机牌所需的时间。
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