25日下午，鄂州花湖国际机场的进近服务交接启动会在民航湖北空管分局举行，此事引起了广泛的关注。此次会议标志着湖北空管分局将全面负责鄂州的进近管制工作。这一转变背后，既包含了一系列积极因素，也考量了当前的实际情况。
进近管制服务交接背景
湖北空管分局接管鄂州进近管制服务并非出于偶然。当前，花湖机场呈现出快速发展的态势，其日航班量峰值可达150架次。与花湖机场相距仅89公里的天河机场，二者运行状况相互牵连。同时，各地空管部门各自为政，导致空域资源整合不足。另外，民航局发布的《中小机场空管安全保障能力提升行动方案（2023-2025年）》对相关工作提出了具体要求，这也加速了此次交接的步伐。
航空运输业的进步导致类似中小型机场在空中交通管理服务上遭遇众多难题。鄂州花湖机场在航班数量增加的情况下，空管保障压力急剧上升，这一现象也是推动其建设的关键因素之一。
接管工作筹备
湖北空管分局对此次交接进行了充分的准备。自2024年8月起，民航中南空管局经过研究，确定12月26日为接管的具体日期。分局严格按照《方案》的规定，积极推进预协调和预研究工作。以鄂州花湖机场为例，湖北空管分局依据当前的管制运行状况，特别设立了武汉进近06号管制扇区，以优化进出港航班的管制流程。
准备工作非常周密，充分考量了实际管制需求。25日下午5点，长江日报记者在湖北空管分局武汉终端管制中心观察到，管制人员正紧张有序地开展各项准备工作，以确保当晚武汉进近06号管制扇区能够顺利启用。
接管后的安全与效率提升
接管以来，安全性和效率均有明显提高。花湖机场现飞机最小飞行间距为6公里，天河机场为5.6公里。统一接管后，两机场将采用相同的5.6公里间隔标准。湖北空管分局进近管制室主任陈浩指出，接管后，飞行冲突将统一由一个管制单位处理，确保航空器运行效率和飞行安全同步得到保障。
在统一调度下，整体运作效率显著提高，增幅至少达到20%。因此，单位时间内飞机起降次数增多，为应对即将到来的春运高峰期提供了有力支持。天河机场预计每日飞机起降量将超过800架次，花湖机场的预计起降量也将超过200架次。
对航空交通量的影响
统一进近管制服务对航空交通量的影响极为显著。新的管制方案有效提升了武鄂两场空中交通流的效率。以花湖机场为例，此前空管保障面临较大压力，但在湖北空管分局接管后，管理效率显著提高。尤其在春运等航空运输高峰期，这种提升有助于更有效地应对航班流量。
天河机场得益于统一的管制服务，有效避免了以往因规划不统一所引发的潜在矛盾。此举使得空域资源得到了更加合理的配置，进而确保了更多航班能够有序进行起降。
纳入国家交通体系的意义
花湖机场被纳入国家民航综合交通体系，其意义显著。此举有助于提高武鄂两机场的运行效率。过去，两场各自为政存在不足，如今正逐步实现资源共享和协同发展。
空域容量得到进一步增加。这一变化为武鄂两场在申报尾流重新分类实验运行等项目上的积极合作创造了有利环境。同时，它有助于缩短间隔、扩大容量，并加快天河花湖客货运双枢纽的建设进程。
展望未来发展
武鄂两地机场的未来发展前景广阔。统一进近管制服务将增强两场间的合作。可推进尾流重新分类等实验项目的申报与执行。这些措施将提升航班准点率，并为旅客提供更便捷的服务。
这种统一后的进近管制服务预计将为武鄂地区的航空业带来哪些额外利好？期待各位的点赞与转发，并欢迎在评论区热烈交流。
