孙振川在我国地下空间领域的发展中备受瞩目。他拥有29年的从业经验，参与了众多关键性工程，并长期致力于技术攻关，取得了多项令人瞩目的成就。这些成就无疑激发了对他的奋斗故事深入了解的热情。
从业多年成果丰硕
孙振川自踏入行业，已历经29载春秋。在这漫长的岁月里，他投身于众多国家级重大工程建设。例如，自2005年起，他参与了我国首条海底隧道——厦门翔安海底隧道的建设；同样，2006年，他还参与了广深港高铁狮子洋隧道的建设。他始终坚守施工一线，并在建设过程中致力于科研攻关，成功填补了国内外多项技术空白。他的辛勤付出，为穿江越海、地下空间开发等重大工程打下了坚实基础。这些项目的成功实施，不仅彰显了孙振川的才华，也标志着我国在地下工程建设领域的崛起。每一个项目都凝聚了无数个日夜的辛勤与汗水。
从业多年，他由初出茅庐的实习生逐步晋升为副总工程师。在此过程中，他参与了众多工程项目和技术难题的攻克，数量不胜枚举。每一次职务的提升，都体现了对他技术及管理才能的肯定，同时也记录了他对该领域的不断深化。
从跟随到领先
孙振川在我国盾构机技术发展史上留下了鲜明印记。我国盾构技术起初依赖引进与吸收。2012年，市场占有率不到25％。孙振川及其团队开启了自主创新的艰难探索。这一过程，从引进吸收到自主创新，从“中国制造”迈向“中国创造”，充满挑战。如今，我国盾构机整体技术已达到国际先进，市场占有率超过95％，这背后付出了巨大的人力物力。孙振川始终发挥着积极的推动作用。他亲自投身于传统工法的创新与优化，针对掘进缓慢、地层变形和地表沉降等问题，不断深入研究与改进。
孙振川与年轻工程师们共同树立了明确目标，致力于研发国产盾构机。这一目标背后，体现了对国家工程技术自主性的强烈渴望。凭借智慧与毅力，他们逐步使中国盾构机在国际舞台上崭露头角。
海底隧道的创新
孙振川在海底施工领域遭遇了重大挑战。他与技术团队共同制定了“探、堵、挖”的施工策略，并构建了以预防突涌水为关键的技术框架。借助这一体系，他们顺利且安全地穿越了海底风化深槽和岩石破碎区。这一策略和框架的构建并非凭空设想，而是基于无数次的实地考察、深入研究与实验。以厦门翔安海底隧道为例，面对海底复杂的地质环境，突涌水等风险随时可能发生，但正是依靠这一创新技术体系，他们成功规避了这些潜在威胁。
该技术体系的应用取得了显著成效，为海底工程领域贡献了极具价值的参考。这种创新理念是我国地下空间发展迅速的重要推动力，同时为孙振川在业界赢得了极高的声望。
科研目光投向前沿
2017年，孙振川的职业生涯迈入新阶段。担任盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任一职后，他将关注点转向科技前沿领域——大数据与人工智能。他认识到，在社会进步的背景下，传统的施工技术必须与现代科技相结合，以满足日益增长的需求。
他着手推进“盾构TBM大数据云平台及应用”项目的研究工作。他致力于将盾构TBM与信息技术相结合。该项目实现了盾构TBM的智能化选型和作业。例如，在深圳妈湾跨海通道、深江铁路珠江口隧道等关键工程中，成功应用了这一技术。此举推动我国隧道智能化建造技术达到了国际先进水平，使我国在隧道智能化建设领域处于世界领先地位。
工程技术面临的挑战
地下工程施工过程并非毫无波折。在深入复杂的地下空间时，面临诸多挑战。地质条件的不确定性、盾构机可能的不匹配性以及操作人员技能的多样性等问题时常出现。这些问题往往使得盾构施工过程充满风险。以某次地下工程为例，由于地质条件比预期更为复杂，盾构机遭遇了难以适应的地层。即便是有丰富经验的技术团队，也投入了大量努力进行调整。
技术人员的应对风险能力需持续增强，技术创新亦需不断推进。孙振川在遇到此类问题时，总能以创新思维攻克难题，其技术亦在挑战中持续进步。
贡献社会发展的决心
孙振川深植于内心的，是对社会的强烈责任感。他立志将盾构施工的蓝图变为现实的地貌画卷，以此助力社会经济的进步。在他看来，地下空间的开发和利用是城市发展的必然走向。盾构TBM作为关键的施工工具，以及代表先进技术的施工方法，拥有巨大的发展潜力。
孙振川在行业道路上持续奋进，将个人职业生涯与国家发展紧密结合。他的付出不仅促进了众多工程项目的顺利完成，还对地下空间开发领域产生了深远影响。面对地下空间开发在未来的重要性日益凸显，孙振川等科研先锋对社会发展的贡献在哪些其他领域同样显著？我们期待读者们踊跃参与讨论、点赞并转发本篇文章。
