近期，天陇铁路新麦积山隧道取得显著进展。其中，出口的2号、3号、4号斜井与正洞的累计掘进长度已超过10000米。这一成就为项目的整体推进打下了稳固的基础，值得我们的关注。
工程概况
新麦积山隧道工程横跨麦积区甘泉镇与秦州区娘娘坝镇，隧道总长达19818米，这一长度不容小觑，是整个线路隧道施工中的关键节点。其建设进展对天陇铁路的整体施工至关重要。该隧区的地质状况相当复杂，围岩质量不佳，岩体结构破碎，围岩强度不足。此外，掌子面围岩还出现了软岩大变形、滑层、涌水等地质问题，这些因素给施工带来了不少困扰和挑战。
新麦积山隧道工程在众多铁路建设项目中，其建设难度堪称典型。该隧道所处的地质条件复杂，施工团队需具备高超的技术能力及丰富的应对挑战的经验。
施工原则
在施工开挖阶段，项目部严格执行“管先支护、注浆加固、小步推进、爆破力度适中、频繁测量”的操作规程。这一规程的各个步骤均是对复杂地质条件应对的有效措施。通过“管先支护”，可提前进行加固，实现防患于未然；“注浆加固”有助于提升地层稳固性；“小步推进、爆破力度适中”将最大限度地减少对围岩的干扰；“频繁测量”能实时监控施工动态，为后续施工策略调整提供数据支持。
这些施工准则并非随意设立，乃是基于隧区地质特性精心设计。它们在实际应用中确实显著提升了隧道结构的稳固性和施工过程的安全性，确保了隧道在面临复杂地质环境时得以稳定地挖掘。
施工举措
项目部为保障施工进度付出了诸多努力。首先，他们持续优化施工计划，对每个施工步骤都进行了细致的思考和改进。其次，他们合理调配资源，确保人力和物力在各个施工阶段得到有效分配。此外，项目部注重工序间的衔接，力求减少时间浪费，提升施工效率。在安全质量管控方面，他们始终保持高度警惕，不敢有丝毫懈怠。
强化地质预测和监测活动，确保对地质情况有提前了解以作应对，严格执行工序质量控制，确保每一步骤均符合高标准。这些措施有效促进了安全、质量和进度的同步发展。
铁路背景
天水至陇南铁路并非一般铁路，它属于甘肃省“十四五”期间综合交通运输体系规划中的“两廊六轴十直联”战略布局，具体位于“西部陆海新通道国际走廊”的东通道铁路部分。该铁路战略地位显著，肩负着甘肃交通体系完善的重大使命。
甘肃省的地理位置和交通需求凸显了该铁路规划的重要性，其在省交通规划图中扮演着核心角色，反映了区域交通布局的精心设计。
项目意义
项目落成后具有深远影响，对甘肃铁路网的优化起到了至关重要的作用。目前，甘肃铁路网络尚需进一步优化，天陇铁路的建成将成为这一进程中的关键环节。此外，它在构建区域综合交通体系中也扮演着重要角色，天陇铁路的完工将使得不同交通方式之间的互联互通更加紧密。
天陇铁路在推动甘肃省内丝绸之路经济带与长江经济带的连接中将扮演关键角色。这一举措有利于提升区域间的经济互动和资源共享。
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