服务区在高速公路上全年不间断运营，随着环保意识日益增强，如何促进服务区降低碳排放，达成绿色可持续发展的目标，已成为公众关注的焦点。近期，南京市的高速公路服务区（包括收费站）采取了一系列措施，使得这一目标正逐步变为现实，南京绕城高速方山服务区和栖霞收费站已率先迈入“零碳”时代。
南京绕城高速方山服务区的减碳举措
南京绕城高速方山服务区正积极寻求降低碳排放的新途径。该服务区利用地面光伏电站将太阳能转换成电能。这些电能被广泛应用于多个领域，不仅保障了服务区的日常运营，还支持了充电桩和换电站的运行。此外，多余的电能被储存在储能电站和换电站中，经过合理分配后，用于提供充电服务。这一系列高效的能源转换和利用措施，堪称环保领域的典范。
该服务区在降低碳排放方面取得了显著成效。据工作人员胡盛透露，方山服务区过去一年的用电量约为80万度。交通集团利用周边闲置土地资源建立了1.5兆瓦的光伏电站。该电站每年发电量可达200万度，足以满足服务区的日常用电需求。通过数据对比，这一成果相当于减少了80吨标准煤的使用，以及约200吨二氧化碳的排放，成绩十分显著。
方山服务区项目建设历程
2023年，南京绕城高速方山服务区的分布式光伏发电站启动建设。该项目的首阶段拥有具体的建设目标，即0.8兆瓦的分布式光伏发电能力，预计年发电量将达到约105万度。这一进展为整体的减碳行动奠定了坚实的基础。
项目第二阶段紧随其后，近期已顺利实现并网发电。预计年发电量将达到95万度。若将一、二期的发电量相加，总计约200万度。这一成就使得方山服务区完全实现了电力自给自足。这种分阶段逐步推进、最终实现目标的建设模式，为其他地区提供了值得参考的范例。
服务区碳盈余的价值
方山服务区取得的成效远不止这些，其未来产生的碳盈余具有更高的价值潜力。该服务区所产碳盈余可进入市场进行交易。此举不仅使服务区的环保努力获得更多回报，而且还能在更广泛的范围内激发更多经济体对减碳的关注与参与。
该措施彰显了环保理念与市场经济融合的创新思维。借助市场手段，促使众多服务区及关联企业积极追求类似减排目标，进而加速全社会向绿色发展方向转变。
被认可度与认证情况
方山服务区的“零碳”举措获得了广泛认可。目前，该举措已获得江苏省交通节能减排中心的零碳认证。这一认证是对方山服务区在减碳及环保领域所做努力的官方认可。
官方的认可提升了方山服务区模式的权威性与影响力。这一认可有助于更广泛的推广经验，尤其在其他地区推行类似改革时，官方认证的案例通常会被优先考虑。
栖霞收费站相关情况
栖霞收费站与方山服务区共同迈入“零碳”时代，尽管其具体措施未如方山服务区般详尽，但栖霞收费站同样在“零碳”潮流中扮演了关键角色。这一事实反映出“零碳”理念并不仅限于服务区，收费站同样能够实现这一目标。
这为其他高速收费站的环保发展树立了榜样。未来有望观察到更多高速收费站借鉴栖霞站的实践，致力于实现“零碳排放”的愿景。
零碳方案的推广计划
该“零碳”高速公路服务区（收费站）的推广方案具有显著的实际应用潜力。方山服务区及栖霞收费站的试点已取得初步成效，并获得了相关认证。因此，该方案有望在南京市的其他高速公路服务区或收费站中得到进一步的应用与推广。
南京市高速公路的环保标准有望显著提高。其他城市是否将效仿南京的做法尚不确定。我们期待读者在阅读此新闻后，积极点赞、发表见解并加入讨论。
