近日，全省 16 地市的相关负责人参观并学习了德州市中心城区公交适老化改造的经验做法，他们对此给予了一致好评。这一事件成为公共交通服务领域的一个亮点。它体现了德州公交适老化改造的先进性，也展示了提升老年群体出行体验的有效办法。
地市参观德州公交
近期，全省 16 地市的相关负责人齐聚德州市。这显示德州在公交适老化改造方面的成果受到了广泛的关注。这种不同地市之间的参观，为各地公交的改善提供了借鉴。德州展现出了在公交事业方面的积极态度，为全省公交适老化进程注入了动力。各地市能够参观学习德州的公交改造成果，说明这种改造方案具有推广的价值。并且，这一参观行为本身有可能会推动全省范围内公交适老化工作的提升。
德州市交通运输局取得的成果是值得肯定的。在其引领之下，德州市中心城区的公交适老化改造取得了显著成效。各相关部门和单位之间的协作表现十分出色，正因如此，才会有 16 地市的负责人前来进行参观学习。
公交线路63路情况
公交线路 63 路是中心城区推出的 12 条适老化线路中的一条。它的起始点是陵西路公交枢纽，终点是德州动植物园。该线路的设置涵盖了日常生活的多种场景。它途经月秀家园、嘉诚尚东等多个居民小区，以及天衢购物中心、长河公园等场所。63 路公交车的乘客以老年人为主，所占比例超过一半。这条线路体现了适老化线路在实际运行中的重要意义，能载送众多老年乘客在生活区域间往返。
据相关数据表明，63 路公交车的线路沿着居民点以及公共设施进行布局，其合理性十分突出。对于老年群体的出行来说，它的重要性是不可替代的。这种线路的规划和布局，充分地考虑到了老年人出行目的地的需求，既覆盖了生活类的小区，也覆盖了休闲购物类的场所。
公交提前减速停靠
在月秀家园公交站点可以看到司机的贴心服务。63 路公交车驾驶员张黎明，在距离站点大约 30 米时开始提前减速。他的这种做法保障了老年人乘车的安全。提前减速这一操作是公交适老化改造服务中的一个环节。车辆紧贴路沿石停靠也很重要，这样候车的老人不用费力“高抬腿”就能轻松上车，极大地便利了老人的行动。
这种提前减速的行为体现出驾驶员对老年乘客的细致考虑。驾驶员规范停靠的举动也令人钦佩。这样的操作有助于提升老人出行时的舒适度，能够减少因公交车停靠不当而给老人带来的不便，这是公交适老化改造在服务细节方面的体现。
车辆驾驶员的共识
车辆起步时不急躁，而是轻踩刹车来控制速度，在斑马线前要礼让。63 路公交车全体驾驶员形成了这样的共识。这一系列共识保障了老年乘客的乘坐体验。这些共识是驾驶员在培训期间或者日常工作交流过程中达成的。这种共同的服务意识是公交线路适老化改造中服务质量提升的重要组成部分。
这种驾驶员之间达成的共识表明了德州公交在适老化服务方面的深入程度。若在行车过程中都能如此操作，就能降低老年乘客因车辆加减速或过斑马线而产生的潜在危险。这种共识在提升公交安全性的同时，也体现了城市公交的文明水平。
车厢内部设施改造
63 路公交车线路上的 16 辆公交车全部进行了更换。这些更换的公交车是低地板、低入口一级踏步的纯电动公交车。这种车辆类型本身就对老年乘客更为适宜。车厢内设置了 6 个爱心座椅，其位置显眼且明确是为老人等特殊乘客准备的。车窗上张贴着“敬老从心开始，助老从我做起”“呵护老人，关爱无限”等标语，从而营造出了敬老的车厢氛围。此外，车厢还增装了低位门铃，这极大地方便了老人呼叫下车。
车厢内部进行了设施改造，全心全意为老人服务。低地板的公交车使得老人上下车更加方便。爱心座椅的数量以及相关标语，时刻在提醒人们要保障老人的乘车权益。低位门铃的设置，更是从细节方面杜绝了老人因走动不便而无法按铃的困境。
全市公交适老化工作
德州市交通运输局大力推动公交适老化改造工作。它牵头并协调住建、城管、交投等相关单位开展多项改造行动。其中包括设置了 12 个符合无障碍设施标准的公交站点，配置了 340 辆低地板及低入口的公交车辆，还对中心城区的全部路口进行了适老化改造。在 2021 年，德州市实施了 60 岁以上老年人免费乘车的优待政策，办理了 18 万张敬老卡。他们通过筛选的方式打造了 12 条适老化线路。同时，也对一线服务人员进行了细致的服务培训。
从这些数据和措施能够看出，德州市在公交适老化工作方面进行了全方位的规划与改进。这些措施涉及公交车辆方面、站点方面以及人员服务等多个领域。全面地提升了老年人的公共交通出行体验。并且这也直观地体现在老年人乘坐公共交通工具的比例有了大幅的增长上。
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