11月27日，参考消息网报道，彭博新闻社官方网站于11月25日发表文章，着重指出苹果公司应当学习中国在电动汽车产业方面的宝贵经验。
美国电动汽车行业的后撤
在过去的一年中，美国电动汽车市场出现下滑趋势。通用汽车和福特汽车两大巨头纷纷调整了其扩张策略，同时，面对电动汽车需求的低迷，它们不得不进行裁员。同时，分析师预测，特斯拉在2024财年的净利润将显著减少。即便是苹果公司投入大量资金和十年时间研发的电动汽车项目，也最终宣布放弃。这些事件共同指向了美国电动汽车行业所遭遇的挑战。众多数据表明，美国电动汽车在发展道路上遭遇了众多障碍，无论是企业战略的调整，还是盈利预期的降低，都映射出这一行业的困境。
美国电动汽车市场的发展状况不佳并非偶然，其背后是经济波动和多种综合因素共同作用的结果。这些因素导致消费者购买电动汽车的能力减弱，同时也降低了企业生产电动汽车的积极性。这一复杂现象涉及市场供需关系和行业信心等多个方面的相互作用和交织。
中国新能源汽车的销量占比
在中国，新能源汽车市场发展势头强劲。据统计，10月份，新能源汽车在汽车总销量中占据了近半壁江山，占比高达49.8%，这一数据充分体现了新能源汽车在中国市场的受欢迎程度和显著的发展成果。与此同时，中国汽车制造商展现出了强烈的全球市场扩张意愿。尽管面临贸易伙伴的关税壁垒，他们进军全球市场的步伐并未减缓。众多汽车制造商积极把握机遇，大力推广新能源汽车，而民众和市场的积极反响，进一步巩固了新能源汽车在中国市场的地位。
中国新能源汽车销售量上升，这一现象与国家政策的多重支持紧密相连。国家推出的激励绿色交通的政策，以及对新能源汽车产业在技术研发和生产制造领域的支持措施，极大地提升了汽车制造商的积极性，并显著提升了消费者购买新能源汽车的意愿。
中国手机制造商跨界汽车行业
在中国，手机制造商迅速崭露头角，成为汽车产业的重要力量。以小米公司为例，其凭借性价比较高的智能手机而闻名。当苹果公司宣布放慢电动汽车的研发进度时，小米迅速推出了新能源汽车。小米SU7电动汽车标准版的售价为21.59万元人民币，其加速性能超越了保时捷Taycan，但价格却与美国的丰田凯美瑞相近。这一举动使得小米SU7的销量表现优异，进而带动了小米公司第三季度的营收超过了市场预期。这种现象并非个别案例，在中国，还有众多企业正在实施类似的跨界发展战略。
这些手机制造商并非一时兴起地进入汽车行业。他们在技术研发和市场推广方面已经积累了丰富的资源。凭借这些资源优势，他们在汽车领域迅速确立了地位。同时，企业凭借对市场的深刻理解，洞察到新能源汽车的巨大发展前景，并主动进行了战略规划。
赛力斯汽车的发展之路
数年前，重庆金康新能源汽车有限公司，一个鲜为人知的名字，如今已更名为赛力斯汽车有限公司。该公司与华为合作，致力于电动汽车的研发，现已成为市值较高的中国汽车制造商之一。这一转变揭示了中国汽车制造业混合模式的典型特点。在这种模式下，传统汽车制造商得以整合智能软硬件及零售领域的专业知识等优势资源，并将其有效融入自身产品。
赛力斯汽车之所以能够取得显著成就，关键在于其在合作中高效整合了多种资源。通过与华为的合作，赛力斯在智能软件领域成功弥补了自身的不足，同时充分发挥了在汽车制造硬件方面的优势。这种优势互补的强强联合，极大地促进了企业的快速发展。
中国电动汽车的合作模式
中国电动汽车行业广泛采用混合开发策略，这一做法与苹果公司所推崇的严格自主开发模式形成了鲜明对比。以小米为例，其早期与北汽集团合作研发SU7便是这一开发模式的典型例证。这种模式通过整合各方资源，实现了资源的优化配置和优势互补。华为同样与国内多家主要制造商建立了合作关系，并遵循这一模式，这与苹果公司追求的独立生产理念有着明显的区别。这种模式不仅有助于降低业务风险，而且提高了企业发展的效率。
中国在市场持续发展的过程中，逐步形成了混合模式。在这一成长阶段，众多企业认识到，通过高效运用外部资源并与其他企业建立合作关系，可以加快达成自身目标。基于此，该模式得以产生，并在实际应用中显现出显著的成效。
对比下苹果战略的失败
美国苹果公司坚持自主生产的理念，然而在电动汽车研发方面却遭遇了挑战。与此同时，中国的汽车产业采用的模式却取得了重大进展。这一对比明显揭示了苹果公司在电动汽车研发项目中的失利，并成为美国产业战略失误的明显案例。尽管苹果公司在供应链管理领域曾获得显著成就，但在电动汽车的研发与生产阶段，公司未能精准判断出合适的发展路径。
在新兴的电动汽车产业领域，美国的传统产业策略迫切需要重新审视和调整。历史上一领域战略的成功，并不能保证在新的领域同样能够实现成功。以苹果公司为例，这一观点得到了充分的证实。
关于苹果公司未来对电动汽车研发策略的调整，各界如何看待其可能性？敬请踊跃发表评论、点赞并分享本文。
