11月23日夜间，乐山市交通运输局发布了一条重大信息，这一信息无疑为众多乐山车主带来了喜悦，同时也标志着城市交通发展迈向新的里程碑。据悉，乐山市主城区绕城高速即将实施一项“政府缴费、车主免费”的通行优惠政策。
免费通行范围
其覆盖的路段范围十分广泛，包括以11个收费站为界限的通行区间。例如，从棉竹枢纽出发，经过多个枢纽，最终回到棉竹枢纽的绕城大环等众多路段，如南北贯穿线和东西连接线等，均实行免费政策。此外，随着绕城高速公路建设的不断推进，未来新开通的高新、罗汉等收费站也将纳入免费范围。同时，涉及的收费站如夹江东、乐山等共计11个，均包含在免费通行的范围内。
乐山籍车主得以享受广泛的免费通行便利，这在日常出行中显著提升了他们的利益，进而显著促进了乐山主城区周边的人流活动。此举充分展现了政府激发区域交通活力的坚定决心。
免费通行车辆条件
免费车型作为重点对象。此政策仅针对持有川L号牌的乐山籍人士，且车辆类型为一类7座及以下客车。此外，车辆还需符合特定设备使用条件，包括已安装并使用ETC套装（不包括单卡）。同时，车辆不得有未缴纳的高速公路通行费欠款，方可享受此优惠政策。
对特定车型和设备的使用条件进行规定，是基于多角度的综合考量。选定特定车型有助于在交通流量中识别特定群体，并为其提供相应的福利。同时，规范ETC的正常使用以及确保无欠费情况，有助于保障高速公路管理系统的有序和规范运作。
免费通行的时间限制
该政策对实施时间有严格规定，具体为2024年12月1日零时起至2026年11月30日24时止，进入试运行阶段。特别指出，此期间早晚高峰时段为7:30至9:30和17:30至19:30，此规定适用于周末及法定节假日。
该时间段不仅覆盖了日常的上下班高峰交通需求，同时也包括周末及节假日，从而在很大程度上减轻了高峰时段的交通压力。然而，这样的时间段安排是否会对乐山绕城高速在这些特定时段的车流量产生显著影响？
免费通行的进出站条件
车辆进出必须选择在11个指定站点，此规定至关重要。在行驶过程中，车辆需确保不离开免费通行区域。限定的进出站点有助于精确管理免费通行的范围，同时，车辆未离开免费区间的规定，确保了政策执行与路段管理的协调统一。
制定此类规则是确保政策合理实施的关键步骤，缺乏这些限制可能引发管理及福利的滥用，进而使政策失去其原本价值。
收费站点更名情况
11月29日零时整，成乐高速公路上的“乐山北收费站”正式实施名称变更，更名为“乐山辜李坝收费站”。这一变更看似独立，实则与当地的高速公路设施管理紧密相关。
这一更名可能对车辆进出站的识别系统产生影响，亦或是对之前以“乐山北收费站”为标志的交通引导措施带来调整的必要。这些问题均需深入思考。
对乐山交通的影响
该政策对乐山交通的影响深远。首先，它将降低乐山本地车主的日常出行成本，从而可能提升他们的出行意愿。其次，这一政策将促进区域间人员和物资的快速流动，对乐山整体区域内部的经济活动，包括乡镇与主城区之间的互动，具有积极作用。
乐山市在城市交通规划领域，此政策可能促使当地对以绕城高速为基础的城市规划策略进行重新考量，涉及如新产业园区布局等方面。此举是否会导致乐山其他交通线路的调整，政策或规划层面尚待观察。欢迎读者点赞、转发本篇报道，并在评论区展开讨论。
