贵阳市正全力推动“四网融合”战略，为此，采取了一系列措施以提升公共交通系统的整体运行效率。其中，部分公交线路即将进行优化和调整，这一举措背后蕴含着丰富的深层次意义和积极效应。
调整延伸34路
近期，34路公交线路将迎来调整与延伸。新增站点包括旭东路口、阳明祠等，此举引人注目。该调整旨在弥补238路停运带来的公交覆盖空白，为沿线居民提供更便捷的出行选择。此次调整周到细致，新增站点涵盖轨道换乘站及BRT换乘接驳站，便于不同交通方式的快速转换。以东山公园站点为例，周边居民出行将更加方便，无需再频繁换乘其他交通工具前往更远目的地。
据调查，34路公交调整后的服务时间定于中山中路6:30至21:30，这一安排恰当地满足了居民日常出行需求。无论是清晨的通勤，还是夜晚的休闲活动，该线路均能提供必要的交通支持。
54路公交线近期进行了调整。新增了世纪城（兰州路）、合肥路等站点停靠。始发站设在世纪城（兰州路），而终点站则是渔安新城。此次调整旨在填补238路停运后留下的公交服务空白。正如茅盾先生在《风景谈》中所描绘，微小的改变也可能极大地影响人们的生活。对于习惯乘坐公交的上班族而言，54路的这一调整或许能优化他们的通勤时间。
地方如黔灵山公园、延安东路等站点的增设，不仅为市民提供了便捷的公园休闲途径，同时，也使得市区交通连接更为流畅。乘坐该线路，市民能够轻松抵达更多工作与生活场所。
延伸311路
311路公交线的延长情况值得特别关注。该线路已扩展至小十字地区，并在行驶过程中新增了文昌北路、莲花坡等站点停靠。线路起点位于世纪城，终点抵达小十字，此次延伸显著扩大了市区公交网络的服务范围。以先前为例，小十字周边居民前往世纪城方向出行较为不便，而线路的延伸使得居民的出行需求得到了更有效的满足。
该线路的拓展使得民众的出行方式变得更加多样化。此次调整凸显了交通规划者对于城市区域间连接性的高度关注。未来是否还将出现类似调整？这一话题令人充满期待。
调整延伸25路
25路公交线路进行了调整，其服务范围已扩展至富华松竹苑。此次调整新增了东门、甲秀楼等站点停靠。此举旨在填补34路线路调整后公交服务覆盖的空白。甲秀楼，作为贵阳市的标志性建筑，吸引了众多游客。公交线路的覆盖使得游客能够更便捷地抵达周边景点。同时，对于从东门出发的居民而言，前往目的地的出行也变得更加方便。
线路调整后的走向清晰可见，停靠站点数量显著增加。此举对于提高公共交通资源的使用效率具有极其重要的意义。
238路将暂停运营
238路公交车（线路起终点为世纪城兰州路至渔安新城）将于2024年11月20日当天的末班车结束后停止运营。此次调整的原因，部分是基于先前线路调整的补充考虑。例如，原本乘坐238路前往公安厅的乘客，现在可以选择乘坐新调整的54路。对于习惯使用该线路的乘客而言，这无疑是一个重大的变化。
相关部门是否能够迅速响应，为市民提供有效的引导与过渡服务？这一点值得我们持续关注。
810路公交车（线路起终点为大学城至人民大道中）的运营将延续至2024年11月19日，之后将停止服务。对于中山西路前往花溪及大学城的乘客，有多种换乘选择。比如，可以选择乘坐5路或202路公交车到达花果园、湘雅村等站点，然后换乘其他线路。此次调整是城市公交线路优化计划的一部分，旨在使交通资源分配更加合理。您认为这样的运营调整能否改善城市交通拥堵状况？欢迎留言、点赞及分享您的看法。
