11月9日凌晨2时40分，国道107京港线漯河段新建工程传来喜讯。沙河特大桥的右幅中跨浇筑工作已圆满完成，全幅贯通得以实现。这一里程碑式成就标志着工程进展的重要阶段，为年度通车目标打下了坚实的基础，引起了公众的广泛关注。
沙河特大桥概况
沙河特大桥位于漯河市郾城区的黑龙潭镇。这座桥梁的总长度为1404.7米，由12个联部和42个跨组成。主桥部分的长度为270米，最大跨度达到130米。它采用了单箱双室结构，是一座大型工程项目。桥体跨越了沙河和S323公路。特别值得指出的是，魔宗桥的主墩基础配备了132根钻孔灌注桩，而30号和31号主墩则配备了56根直径达2米的灌注桩。这些灌注桩的承台面积相当于两个标准篮球场。
沙河特大桥是沿线的重要控制性工程，其连续箱梁桥的最大跨径在漯河市现有的桥梁中尤为突出。这座桥梁在漯河市的交通基础设施建设中占据着极其关键的地位。
施工中的难题攻克
施工期间遇到了众多技术挑战，特别是位于深水区域的水基坑桩基施工尤为艰巨。技术人员巧妙运用锁扣钢管桩围堰技术，成功攻克了这一难题。主墩桩基的设计桩长度接近100米，钻孔作业的难度极大。项目团队引入了旋挖钻成孔技术以及桩底压浆技术，这不仅降低了施工难度，还缩短了设计桩长，并确保了施工质量。这些举措有力地保障了主桥施工的顺利进行，充分展现了施工团队卓越的技术能力与创新探索精神。
合龙段浇筑要点
合龙阶段并非一帆风顺。在此过程中，悬臂施工线形控制及高标号混凝土养护均遭遇了挑战。项目团队严格执行施工标准化流程，并引入了智能化监测系统，对梁体的平整度和稳定性进行实时监控，以保障合龙精度。此外，团队在气温变化较小的夜间时段进行浇筑，并运用自动化喷淋养生系统养护混凝土。检测结果显示，梁体线形及混凝土质量均符合标准，且主桥合龙工作比原计划提前了20天完成。
国道107线工程整体情况
国道107京港线漯河段的新建工程是河南省G107线改线工程的关键部分。该工程总长度达到67.47公里，按照一级公路的技术标准进行建设，配备了双向六车道。它不仅具备了交通集散的功能，而且成为了漯河市自成立以来，里程最长且投资规模最大的交通建设项目。这一项目的规模十分庞大，对漯河市的交通布局产生了显著的深远影响。
建成后的意义
沙河特大桥项目的通车具有深远影响。该桥的落成将有效减轻漯河市区的交通压力，同时对于提升区域环境质量具有积极效应。国道107的东移将为区域带来显著的经济效益，促进河南省公路网络的进一步优化。这一举措有助于漯河构建市内与外界高效连接的新模式，使其更紧密地融入郑州都市圈的一体化进程，进而推动漯河交通结构的重大变革。
大众关注焦点
沙河特大桥的全线通车吸引了公众的广泛关注。工程每一步的进展都成为焦点。当地居民对工程竣工后能否改善出行便利性充满期待。我们期待读者在评论区发表看法，并对本文给予点赞和转发，以便让更多人了解这一重大工程的最新动态。
