在城市改造项目中，老新村停车位的设计与居民的利益诉求频繁出现冲突。锡山新村的居民注意到，停车位正逐渐靠近他们的住宅窗户，这一变化引发了众多争议和公众的忧虑。
一现状堪忧
锡山新村30号与35号之间的楼栋间隔较大，两侧均设有露天车位。此外，本次改造工程中，部分树木已被移除。昔日广阔的绿化区域正逐渐被车位所取代。以35号楼南侧为例，原本狭窄的绿化带变得更加狭窄，这一变化让居民感到忧虑，他们曾经舒适的生活环境正在逐渐发生变化。
该区域过去虽因绿化面积广而蚊虫较多，但如今停车位不断逼近住宅楼，底层居民的生活空间将暴露于外界视线之中。与此同时，噪音和尾气的侵扰成为他们面临的新问题。
二历史沿革
多年来，该区域的停车位持续扩大。起初，35号楼南侧的绿化带缩减超过2米以增设停车位，而老新村改造工程又进一步缩减了约1米。车位布局由东西走向转变为南北走向，尽管中间有一排灌木作为隔离，但与居民楼之间的距离却在不断缩短。最初，东西走向的设置是为了减少车尾废气对底层居民的干扰，但随着停车位需求的增加，布局发生了改变。
三居民诉求
徐女士居住在底层，她已多次提出自己的要求。她强调，不应减少大楼周边的绿化面积，停车位与居民楼的距离应维持现状。目前，施工人员计划将车位靠近窗户，这让她深感忧虑。她希望增加小型灌木的间隔，这不仅是为了防止隐私泄露，还有助于降低噪音和尾气污染。
徐女士的诉求合理。若住宅与车位距离过近，噪音及尾气污染必然加剧。此外，居民隐私将无法得到保障，居住舒适度也将显著下降。
四方案背后
锡惠里社区传来消息，本次停车位调整方案靠近35号大楼，此设计源于部分居民的提议。由于南北排列的停车位使得两栋大楼之间的通道变得狭窄，给居民停车带来不便，因此居民们希望拓宽通往35号楼的通道，导致车位不得不更接近住宅楼。尽管该方案在满足部分停车需求上有所成效，但同时也引起了其他居民的顾虑。
五规范疑问
徐女士得知，停车位与居民楼之间的距离可能存在国家规定，例如，一、二级耐火等级的建筑需保持6米以上的间隔。然而，此处车位与居民楼的实际距离仅为2.5米，这一情况引发了进一步的思考。
无锡市消防部门的专业人士指出，网络上的相关规定主要适用于车库等特定场所。鉴于该区域最初的设计目的是绿化，故此规定并不适用。居民若认为该区域应为停车场，有权向区级或街道的行政审批中心提出申请，进行区域性质的认定。一旦认定结果为停车场，则该规范即可适用。
六专家建议
消防部门相关人员指出，停车位宜设置于实体墙体附近，尽量避免靠近窗户。火灾发生时，窗户的耐火性能较差，若在此处安排车位存在安全隐患。他们认为，这类老旧小区新增的停车位是便利居民的一项措施，但目前尚无明确的规范。这导致在权衡便利性与居民生活质量保障之间，缺乏明确依据，陷入了进退两难的困境。
在城市发展进程中，老村改造成为不可或缺的一环。然而，如何在便利居民生活与提升居住品质之间寻求平衡，成为亟待解决的问题。我们期待更多居民、社区及相关部门共同深入研究这一议题。如您有独到见解，欢迎在评论区留言。同时，请点赞并转发本文，以吸引更多关注社区改造中的相关问题。
