10月29日，黄茅海跨海通道项目保利长大T10标段传来了令人振奋的消息。黄茅海大桥右幅的钢桥面沥青摊铺作业已顺利完工。这一进展标志着该项目的全线铺装工程已圆满落成。在此次工程中，黄茅海大桥的钢桥面施工取得了显著成就，创造了新的世界纪录。这一成果无疑值得深入关注和探讨。那么，这一成就背后又有哪些不为人知的故事？
铺装面积和里程数的世界纪录
10月29日，黄茅海大桥钢桥面施工取得了显著成就。单次铺装面积达到了26350平方米，长度则延伸至1700米，这两个数据在全球范围内均处于领先地位，双双刷新了世界纪录。这些成果是建设者们辛勤努力和智慧的结晶。每一个数据背后，都凝聚着无数汗水和智慧。这些数据不仅展示了当前的建设成果，更预示着我国在跨海通道建设领域迈出了新的重要步伐。
面对全球众多跨海工程，取得如此成就实属不易。这不仅要求具备雄厚的技术力量，还依赖深厚的实践经验以及对施工每个环节的精细管理。因此，人们对黄茅海跨海通道项目所面临的施工挑战及创新亮点表现出极大的兴趣。
智能铺装系统的投入
项目团队致力于提高钢桥面铺装质量，为此引入了环氧沥青智能铺装三大系统。这包括环氧富锌漆智能喷涂系统、环氧树脂智能涂刷系统以及环氧树脂自动称量投放系统。这些系统在建设阶段持续进行优化和升级。它们显著提升了施工效率、控制精度以及工程质量。
在施工精度方面，以往需要经过多次调整才能达到的标准，如今已能轻松实现。这些智能系统虽非建筑实体，却对于黄茅海大桥钢桥面高标准建设起到了至关重要的作用。它们在幕后默默贡献着强大的科技力量。
八大职能小组保施工
项目施工非易事，各环节的高效与精准至关重要。为此，特组建了由经验丰富的技术人员和作业人员构成的八大职能小组，各司其职。例如，喷砂除锈小组、环氧树脂涂布小组等，各小组承担着不同的具体任务。
采用网格化、精细化的管理模式，他们严格把控施工各关键节点。这种精心安排不仅保障了施工进度的稳定与环氧沥青铺设的高品质，而且确保了项目在既定时限内圆满且高质量地完成了任务。这一成果充分展现了团队协作的高效性。
应对恶劣天气状况
黄茅海跨海通道施工区域面临复杂的恶劣天气条件，包括潮湿多雨和强风高温，且天气变化极为剧烈。为应对这些不利天气，项目团队与气象台建立了紧密的联动机制。他们每日对气温、湿度、风速、雨量等关键气象因素进行严密监控，并实施每小时甚至每半小时的天气分析研判。
通过频繁而细致的检查，可以更精确地掌握施工的有效时间窗口，进而合理规划施工日程，确保工程进度的顺利进行。面对大自然的考验，人们必须采取更为严谨的态度，实施科学且合理的策略，以避免工程进度受到延误。
施工方案的优化
项目区域气候条件恶劣且多变，同时存在高盐度和高温环境。建设团队针对这一实际情况，已多次进行场内试拌、试铺及实体试验段施工，并持续优化施工方案。在生产、运输、摊铺、碾压等关键环节，团队也进行了多次试验和论证。
最终确定了最优的生产配合比例、拌和时间、拌和温度、摊铺速度以及碾压技术。这一过程涉及大量人力和物力的投入，充分展现了建设团队追求真实、务实的作风，以及对工程品质不断追求卓越的精神。
通车冲刺工作进行中
黄茅海跨海通道全长约31公里，其中海域部分长达14公里。项目包括两座主桥，以及覆盖整个项目的钢桥面铺装，总面积达到16.4万平方米。目前，工程正处于通车前的冲刺阶段，机电、房建、交安等附属工程均按计划稳步推进。
建设者们在接下来将致力于完成剩余的施工和生产任务。该项目预计将在年底前完工并投入使用，对当地交通的进步以及区域间的互联互通具有极其重要的意义。众多读者对此项目的按时通车表示了高度关注。我们诚挚邀请大家在评论区留言、点赞及转发本文。
